全新设计，重新设计的车身采用更大更轻的新结构。这将是宝马中型跨界SUV自2014款车型重新设计以来的最大变化。它特别重要，因为与'14重新设计不同，这次重做是革命性的而不是进化的。它将交叉转换为德国汽车制造商的新Cluster Architecture(CLAR)车辆平台。这应该会减轻重量以获得更高的性能和更好的燃油经济性，并预示着客运和货运空间的增加。第四代X5将再次标配五个座位，并提供一系列燃气发动机和插电式混合动力车型。
我为什么要等2019年?
体验宝马流行的高级跨界车的下一阶段。它有望成为最好的X5，不仅因为它的高级功能集合，而且还因为其新发现的性能和封装效率。与CLAR平台相关的重量减轻将允许在非混合动力X5中首次使用四缸发动机，并且还应该帮助返回的六缸和八缸发动机提供更快的加速和更好的行驶里程。由于CLAR增加了结构刚性，乘坐，操控，甚至安全都应该受益。预计会提供众多先进的便利性和连接功能，包括预测性悬架调整。
新平台还将使X5战略性地发展，扩大人员和货物的空间。
经过重新设计的车型将再次超越宝马跨界车型的X3，但它将不再是该品牌最大的SUV。较大的X7将在2019年初的日历中首次亮相。与当前X5中挤压的微小可选第三排座椅相比，X7足够长，可容纳成人尺寸的第三排座椅，加上合理的数量后面的货舱。
我应该买2018型号吗?
只有你得到一个太有吸引力的交易才能放弃。由于对所有分频器的需求激增，2014年X5的X5重复销售情况良好。它的动力系统是典型的，从300马力的6马力到567马力的V-8，其间有柴油和插电式混合动力车。建造质量稳固，五位乘客的空间是慷慨的。然而，它的转向精度和操控性能达不到与BMW徽章相关的崇高期望。价格也很陡峭，尽管这是预期的。包括宝马995美元的目的地费用，18款车型的后轮驱动sDrive35i售价为57,945美元，高性能X5 M售价为101,695美元。选装价格也很高，可以迅速扩大贴纸的底线。在好的方面，
造型会有所不同吗?
是的，带来清爽的感觉。寻找对外向X5的更加前卫，更时尚的诠释。伪装原型的间谍照片表明车顶线更倾斜，而且前部进气口更大，更具侵略性的雕刻鼻子。它们还在后保险杠中显示矩形双排气切口。扭曲的是，新款X5不会简单地作为X3的较大版本和X7的较小版本。它应该享有足够的视觉区别，以便为宝马仍然是主流但更年轻的中型跨界车的下一步做出自己的身份。考虑到类似尺寸和机械相关的X6轿跑车式交叉的明显运动性，这是一条棘手的道路。但这是一款新开放给X5的大道，这要归功于即将推出的X7的更加时尚，更加庄重的造型。
虽然下一代X5的轴距可能略长(前后轴之间的跨度)，但其整体长度和宽度可能不会有太大变化。这将大致保持在外部尺寸的竞争对手中间。期待新的车轮设计，在X5 M上的直径从19英寸到可能22英寸 - 从21英寸增加到21英寸。
改造后的客舱预计会略微降低个性。宝马已经在其车辆生产线上采用了相对统一的仪表板设计。它强调水平布局，宽屏幕信息娱乐显示器安装在平板电脑上方，位于音频和气候控制的中央集群之上。该品牌的传统连帽主规格binnacle将返回，虽然它可以在外发X5上配备更精细的可配置虚拟仪器版本。
任何机械变化?
是的，最重要的是CLAR平台。模块化底盘首次应用于宝马重新设计的2016款7系旗舰轿车，其中一款车型将用于支持未来的3系和6系轿车以及X7。它是一个基于后轮驱动的平台，可以容纳全轮驱动。用镁，碳纤维和铝补充钢结构有助于实现低质量和高强度。由于X7可以扮演该品牌真正的豪华家庭跨界车的角色，因此刚性但轻质底盘的操控优势与宝马加速X5运动性的计划相得益彰。
在新的发动机罩下，经过重新设计的X5可以在非混合动力车型中首次采用四缸发动机。这将是该品牌最新的2.0升涡轮增压版本; 预计大约250马力和260磅 - 英尺的扭矩。它可能会为入门级车型带来后轮驱动的sDrive30i和全轮驱动(AWD)的xDrive30i。为了保持BMW传统的操控平衡，X5的xDrive系统将再次进行校准，以在正常驾驶时保持后轮扭矩偏差，并将前轮胎的动力改组，以最大限度地提高操控性和抓地力。
在模型中返回标记的sDrive35i和xDrive35i将是最新版本的宝马涡轮增压3.0升直列六缸发动机，可能至少有335马力和332磅 - 英尺的扭矩，分别高于300和300。与传出的xDrive50i的445和480相比，xDrive50i将重新推出搭载双涡轮增压4.4升V-8发动机，功率约为456马力，扭矩为480磅 - 英尺。
插电式混合动力2019 X5 xDrive40e应该重新组合使用涡轮增压2.0升四缸和电池供电，总共308马力和332磅 - 英尺的扭矩。高性能X5 M可能要到2020年才能恢复。它还应该使用大约600马力的双涡轮增压V-8，高于今天的567，并且可以采用宝马新技术的xDrive系统，允许驾驶员切换在后轮驱动和全轮驱动之间。预计所有2019 X5将再次使用八速自动变速箱。
最后，宝马是为2018年型号继续提供柴油发动机的相对较少的汽车制造商之一。排放欺诈调查的后果导致美国环保署拒绝批准大众及其奥迪和保时捷品牌的柴油车型以及梅赛德斯的柴油车型-Benz。2018 X5 xDrive35d采用了3.0升直列六缸涡轮增压柴油机，功率为255马力，扭矩为413磅 - 英尺。宝马可以很好地将柴油车型带到经过重新设计的X5上，或者它可以跟随电气化的趋势，并利用新一代的发动机来淘汰燃油炉。
燃油经济性会改善吗?
如果与新的子结构相关的更符合空气动力学的车身和重量减轻，则应该抵消马力增益。增加四缸sDrive30i和xDrive30i车型将创造新的X5燃油经济性领导者：预计EPA等级为20/27/23 mpg城市/高速公路/组合。寻找sDrive35i和xDrive35i，分别记录18/26/22 mpg和18/25/21的轻微增益和速率。2019 xDrive50i将努力击败2018年的15/21/17评级。如果柴油返回，它的EPA转向架将是23/29/25英里/加仑。
同样，xDrive40e插件将寻求超过'18型号的56 mpg-e(相当)的等级，EPA计算电动汽车理论上消耗的燃气。宝马的插电式混合动力车可以从家用或商用插座取出初始电池充电，储存足够的果汁，仅靠电力行驶一段距离 - 在2018 xDrive40e的情况下大约14英里。此后，它们可以作为传统的混合动力车，自动混合和匹配燃气和电力，并通过再生制动和滑行为系统的电池组充电。
它会有新功能吗?
是的，最值得注意的是下一代连接和自动驾驶功能。宝马将2017款X5更新为iDrive 5.0导航系统，该系统具有触摸屏功能，并扩展了无线手机充电和WiFi热点功能。这种能力将会延续，可能通过手势控制增强，允许驾驶员在空中使用手转和手指拨号进行信息娱乐系统调整。宝马还倾向于提供带有道路预览的Active Comfort Drive，它使用导航系统在道路轮廓和条件下“向前看”，并自动调整悬架以实现最佳驾驶和操控。
您可以享受自助停车功能，以及丰富的功能和装扮选择，例如今天提供的豪华，高级，行政和M运动套餐。诸如加热方向盘，甚至皮革内饰等细节可能会继续在除了顶级车型之外的所有车型上花费额外成本。一个有趣的可能性是最终采用对自动驾驶汽车的成功至关重要的系统。BMW的Mobileye Road Experience Management采用了基于车辆摄像头的驾驶员辅助功能支持的软件，例如自动车道维护转向系统。它收集道路和交通状况的数据并将其上传到云端，其他宝马车辆可以使用它来增强自动驾驶。
2018年的价格会有何不同?
对于同等型号，它们会增加，但如果'19阵容增加了四缸sDrive30i和xDrive30i，进入的价格可能会更低。此处的基本价格估算包括宝马的目的地费用。预计四缸车型的后驱动起价为52,000美元左右，AWD为54,000美元。预计2019年六缸sDrive35i的基本价格为59,500美元，xDrive35i的基本价格为61,800美元。
2019 X5 xDrive50i的售价可能在76,500美元左右，而xDrive40e插电式混合动力车的售价约为66,000美元。预计2019年柴油车型的基本价格约为63,400美元。如果宝马再次提供第三排座椅选项，预计售价约为1,700美元，除了插电式混合动力车和M车型之外，所有车型都可以使用。
什么时候出来?
2019年X5的发布日期是2018年末。
最佳竞争者
讴歌MDX，路虎揽胜运动版，玛莎拉蒂莱万特，梅赛德斯 - 奔驰 GLE，保时捷卡宴，特斯拉Model X