今天我就来分享一下个人对现代i30新机型基本信息的分析。众所周知，无论是坊间大众还是汽车媒体都不错。至于产品闻起来好不好，我们还是可以通过测试来分析现代i30新机型基本信息的产品力。让我们来看看：
北京酝酿已久的首款两厢车i30将于9月9日上市。根据之前曝光的配置参数来看，i30的亮点确实有限，但在竞争力不足的前提下，i30无疑将制胜法宝放在了价格上。如果i30能低价上市，保持性价比优势，未来还是很光明的。
i30市场上有7款1.6L和2.0L排量的车型，其中1.6是主力车型，有5款3手动挡和2自动挡，这也符合i30的家用定位。2.0L车型只有手动和自动两种。
1.6L的起售价是关注的焦点，低价上市是必然的。
今年上半年，伊兰特在国内大获成功，人们普遍对i30的前景寄予厚望。伊兰特的成功很大程度上取决于相对合理的价格，这一点北京现代当然心知肚明。所以在i30的定价上，北京现代认为会延续伊兰特的低价策略。
从目前i30曝光的配置清单来看，i30的配置水平与同级别车相比明显不够有竞争力。全系标配的双安全气囊可以说是有点让人失望了，显然不能和福克斯，世嘉和307等相比。但在舒适配置方面，电加热座椅和扶手箱的制冷功能也是有限的卖点。如果i30仅仅因为1.6L发动机的动力优势就想和世嘉、307分手，结果不言而喻。
我们先来看看北京现代目前的产品布局。基本上，伊兰特家族(Elantra伊兰特)的销量占北京现代销量的一半以上，而其他车型，如雅阁、凌翔等，扮演的是陪王子学习的角色，对销量的贡献有限。伊兰特和伊兰特分别专注于中低端紧凑型车市场。目前伊兰特最低车型市场售价基本在9万元左右(指导价9.98万元，市场优惠8000-10000元)，而伊兰特最低市场售价在8万元左右(指导价8.98万元，市场优惠1万元)。而新老伊兰特成功的秘诀就在于它们的性价比优势。基本上i30和伊兰特的定位是一样的。所以根据目前的市场情况，i30的指导价和伊兰特的成交价不可能相差太多。毕竟只是换个发动机，多一点动力，就要18000块钱。即使是新车的消费者也肯定不会买。所以i30的价格至少会低于伊兰特9.98万元的指导价。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，也许这款产品在其他细节上做得很好。唯一的问题是，消费者需要更多地了解现代i30新车型的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。