导读当雪佛兰为1963车型年重新设计克尔维特时，它创造了跑车最具标志性的设计元素之一-分离式后车窗。但是，就像平分后窗玻璃的那一块薄金属一
当雪佛兰为1963车型年重新设计克尔维特时，它创造了跑车最具标志性的设计元素之一-分离式后车窗。但是，就像平分后窗玻璃的那一块薄金属一样，买家抱怨它损害了后方的视野，而雪佛兰在下一个车型年就取消了它。
回顾过去，即使后窗确实造成了盲点，后窗也是人们现在喜欢的史诗般的设计。这正是雪佛兰(Chevy)在2020年重新设计Corvette时几乎将其带回的原因。
前雪佛兰性能外饰设计总监汤姆·彼得斯( Tom Peters)在星期二的采访中对“ 肌肉车” 说： “我们看了一个(分割的窗口)……太过分了……不管我们怎么做，它都是强制性的。”
尽管实际的分割窗口不适用于新Corvette的设计，但Peters的团队设法通过一些巧妙的造型技巧来模仿著名的设计提示。
彼得斯指出，分裂式窗户的主题从屋顶开始，流入玻璃，玻璃在中间微妙地破裂，在引擎盖上融合了脊柱状的线条，最后与舱口背面的黄貂鱼标志对齐。总之，旁观者可以将各个点连接起来以创建自己的拆分窗口主题。
彼得斯还设计了C6和C7 Corvettes，现在已经从通用汽车公司退休，但他确保在自己的最终项目中加入一点历史。
全新的2020 Chevrolet Corvette，带有不那么多的拆分窗口，计划于今年晚些时候上市销售，起价不到6万美元。