即使是杰里米·克拉克森也会同意的。但问题是，多年来，阿尔法斯一直有点古怪。
漂亮但机灵。然而，大约四年前，阿尔法介绍了乔治。
这不是一个在工厂工作的英俊的意大利人，而是公司将要推出的新底盘，并启动了它的复兴。
首先，坐在那个平台上的是Giulia轿车，宝马3系列的竞争对手，拥有更多的风格感。
之后是SteelvioSUV，这是奥迪Q5的宠儿。
赞美是，都是聪明的驾驶。真正的超级马达，外观和价格都很有竞争力。
特别是Giulia赢得了重大的关键PL审计，尤其是对于心智法拉利-Engage-TOPPER、510HP和191mph的最高速度，称为Quaroglio。
当然，现在是时候用更意大利的东西取代你在无数JurysInn停车场看到的奔驰C220？
哦，不。不完全是。你看，当这些阿尔法斯发射时，虽然他们几乎所有的东西都是辉煌的，但最明显的是没有。在内部。
这感觉就像乔治双胞胎被迅速赶了出来，试图拯救阿尔法，而负责小屋的团队正忙着坐在那里抽烟和喝咖啡。
因此，在2020年车型年中，阿尔法一直在努力改善这两款车的内饰--我把重点放在了朱利亚。
不要费心在外面玩“发现差异”的游戏，因为视觉上没有什么改变。
也没有油性的碎片。它有相同的范围2升汽油，2.2升涡轮增压柴油和疯狂的V6在QF与以前一样。他们都通过一个八速自动驾驶箱驱动后轮。
阿尔法所做的就是用一个新的方向盘、一个不再在抓地力上有锋利边缘的齿轮杆、新的信息娱乐系统(改进的隧道控制轮、仪表板中的触觉感应式的8.8英寸屏幕)、仪表集群中更好的7英寸显示器以及驾驶舱周围更好的隔音材料来祝福朱利亚。
几乎没有开创性的东西。但让我告诉你，这足以推动朱利亚接近一流的班级。
这阿尔法仍然是辉煌的驾驶和查看，但谢天谢地，现在，客舱已被邀请参加同一派对。
诚然，奥迪不是竞争对手和阶级领先，但也绝不低于标准。
所以，如果你想成为一个真正的石油头，出去买这个阿尔法罗密欧。
事实证明，毕竟，这群意大利暴徒已经记住了如何制造一辆优秀的汽车。
q)我拥有一个白色的2010VauxhallAstra1.6SRI三门舱门。
它是造币厂，在两位谨慎的主人手中只跑了15，000英里。它值多少钱？
(A)Beliy，JohnBoy，从那一年开始，大多数阿斯特拉人的身上都有60-70，000英里的距离，他们自称是指针。
对于这样一辆汽车，你可能会看到3，000 GB，但是，由于你的马达使用率这么低，你可能应该把它维持在4，500到5，000 GB的水平上。
问：今年4月，我得到了一个七个月大的雪铁龙C3空中飞行天赋1.2。
我很快注意到客侧航空分销商不工作，所以我向经销商报告了这件事，并于4月11日订购了该部件。
但后来我被告知，由于“商业化正在进行”，这个角色是不可用的。
我参与了雪铁龙客户服务和汽车监察员，试图使这一问题得到解决。如此大小的公司无法提供替换部件，真令人恶心。我能做什么？
大卫·威尔肖
伙计，这听起来太离谱了。雪铁龙不能只给你什么应该是简单的部分是超出我的，这辆车显然是在保修期内。
我认为，如果你没有从该公司得到快乐，你想引用2015年消费者权益法案直接对经销商-正如你立即报告的错误。
它将有这方面的记录，你很好地在六个月的时间内发现有缺陷的产品。
因此，告知经销商您希望按照法律进行修理或全额退款。
这应该会让他们从他们的背后找到新的部分，即使它必须把它从另一个C3交叉在其前院或陈列室。