又一个星期，又一辆梅赛德斯- amg。一款带有amg标志的新款奔驰车的上市曾是一件罕见的事情，爱好者们翘首以待。但是现在，拥有全球梅赛德斯- amg特许经营权的梅赛德斯- amg拥有惊人的63辆车，它很快就成为一种惯例。而且，正如2021 - amg GLE 53 4Matic+ Coupe(唷!)
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从数字上看，GLE 53 Coupe是一款快速奔驰SUV。在皮肤下是AMG按摩版的戴姆勒的3.0升温和混合双涡轮直列六，与AMG的Speedshift TCT九速自动变速器，AMG的性能4Matic+四轮驱动系统，以及可选的AMG主动防滚系统。这是所有熟悉的AMG硬件，在一个温和的整容包装主导的多齿鬼脸的新AMG家族格栅。其他的美容变化包括标准的LED大灯，新的瘦尾灯，连同一个重新设计的前围裙，在车轮开口上的喇叭口，和一个新的后筋膜支持的必要的四个大炮大小的排气口。
在内部，GLE 53轿跑车从2020年的GLE和GLS中得到了重新设计的内部，拥有一个巨大的独立豆舱用于两个12.3英寸的高清屏幕，一个是可配置的仪表显示器，另一个是用于MBUX信息娱乐界面的触摸屏。AMG的触控包括平底的性能方向盘和铝制的换档拨片，仪表板上的AMG专用图形，以及MBUX菜单中显示轨迹数据和性能遥测的AMG功能。再说一次，这些都是我们以前在AMG e级和AMG GT 4门上见过的。
由
我们喜欢今年早些时候测试的AMG GT 53 4门的新引擎，把它放在大型、重型SUV的引擎盖下并没有降低它的吸引力。在6100转429马力和384磅英尺的扭矩从1800转到5800 rpm-augmented在短时间内通过21惠普和184磅英尺的扭矩之间的小型电机安装发动机和遗传拳GLE 53款从0-60英里每小时在5.2秒声称美味straight-six咆哮。最高时速被限制在130英里每小时，除非你订购可选的夏季轮胎，在这种情况下，最高时速被提高到155英里每小时。
这种被称为EQ Boost的电动马达在很多方面都能提高性能。它作为一个起动发电机的48 v电气系统,除此之外,权力小电动涡轮增压器生产提升到更大的排气擅长制造涡轮增压器得到速度,提高低端油门响应和细化,并帮助创造令人印象深刻的是众多的扭矩nine-speed传输的。即使在最不具侵略性的设置下(例如在舒适或滑滑模式下)，GLE 53轿跑的动力系统也让人感觉非常灵敏。
除了舒适和滑，GLE 53双门轿跑还可以选择其他五种驾驶模式，包括熟悉的Sport、Sport+和个人模式，以及两种越野设置:Trail和Sand。AMG自己的车辆动力学协议-基础，先进和专业-被整合到每一个，影响电子稳定控制或4Matic+四轮驱动系统的控制策略。频谱范围从极端稳定到高度动态，后者奔驰amg工程师说的权力过度转向。在小道和沙地模式中，当ESC被关闭时，驾驶员可以在“干掉我”和“咿哈”之间进行选择。设置，又名牵引和滑动。
不同的模式还改变了阻尼率和乘坐高度，由amg调整空气悬架。选择“运动”或“运动+”模式会增加骑行强度，并将骑行高度降低0.6英寸。在舒适模式下，GLE 53轿跑以每小时75英里的速度自动贴近停机坪0.6英寸，以减少空气阻力和燃料消耗，提高稳定性。对于温和的越野工作，在时速43英里的情况下，骑行高度可以提高2.2英寸。
有这么多熟悉的硬件从AMG零件箱一起工作，它可能只是自然的GLE 53 Coupe在任何方面都不感到惊讶。从天鹅绒般的野蛮的权力交付，到笨重的踢踏舞的底盘在紧张和扭曲的道路上，这正是你所期待的现代amg标志的SUV。在我们的测试路线上，它给人的感觉是巨大的、强大的、沉重的，它是一个点-射式的性能机器，能够奖励平滑的油门和转向输入，以及坚实的刹车。
我们的测试标准寸轮子滚(22 s是一个选项)配备倍耐力蝎子冬季轮胎,275/45在前面和广泛的315/40后桥,因为在Hochgurgl一夜之间我们停止的条件,一个在西方奥地利阿尔卑斯山滑雪胜地7000英尺。它还配备了可选的主动防滚系统，这使它通过角落令人钦佩的平坦。在舒适模式下的骑行质量是可以接受的，尽管你有时会觉得那些又大又重的轮子发出啪嗒啪嗒的声音。运动和运动+模式收紧了身体的垂直运动，但以牺牲次要的骑行质量为代价。起伏不定的美国高速公路不会是愉快的经历。
不管你喜不喜欢，大型SUV“双门轿跑车”(coupes)如今已成为一种时尚，它的目标客户是那些为了追求运动美学而愿意牺牲一些负重能力和后视感的人。梅赛德斯- amg GLE 53 Coupe将于明年春季在美国上市，售价约为7.5万美元，它的设计就是为了在这种审美背后增加一些力量。问题是，柔和渲染的GLE Coupe钣金看起来更zaftig而不是zingy，特别是在其充足的后躯，尽管AMG的服装珠宝。而且，至关重要的是，它比434马力、v -6动力的保时捷卡宴S跑车(Porsche Cayenne S Coupe)要慢，后者不仅外形更有运动感，驾驶技术也更好，刹车感觉更好，底盘也更机警、更沉稳。
梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz) 53 4Matic+ Coupe之所以存在，除了一个原因:戴姆勒(Daimler)似乎决心为每一辆自己生产的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)提供AMG版。不管它是否有意义。
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