如果你的车尾门已经贴上了“baby in car”，那么有关于青春的一切都会与你渐行渐远，纵然你有百般不愿，想反抗、想打破、想不顾一切，但家庭总能驯服你的桀骜不驯。
不过，我想你的“救世主”已经来了——长安福特新锐界st，即便被打上7座suv的标签，但依然掩盖不住它令人惊喜的动力性能，它会是你平淡生活中的一个极不“稳定”的存在。当我赛道试驾之后，我也被它富有驾驶乐趣的操控所吸引，虽然我知道作为一个中大型7座suv来谈及驾驶乐趣似乎有些天方夜谭，但我不得不承认，它的表现就是如此的令你难以置信……
由于缺少像wltp、epa这样能够更加客观反映新能源车真实续航能力的测试标准，一辆车到底能跑多少公里就成了所有新能源车主最关注的问题。这一次，我们将在真实的日常通勤中测试比亚迪e1的续航能力，直接给你真实用车环境下的续航以及购买建议。
在开始续航测试前，我们先把比亚迪e1的电量充满。由于比亚迪e1并没有搭载自动空调且不显示温度，我们将它的制冷力度以及风力设置为中等强度，保证车内温度舒适。
需要注意的是，比亚迪e1仪表所显示的平均能耗为“最近50公里平均电耗”，因此仪表所显示的平均能耗水平并不是最为准确的数据。
此外，比亚迪e1的续航里程变化在初期非常线性，已行驶里程 表显续驶里程全程维持在300-305km之间。但在电量下降到50%之后，表显掉电速度就有些偏快。
比亚迪e1充电测试
在交还试驾车之前，我们给比亚迪e1进行了充电测试，测试方法为25%充至100%。之所以没有采用电量跑空或跑至限速后才充电的测试方法，也是由于大多数新能源车主在日常通勤中需要预留足够的电量用于应对特殊情况。
比亚迪e1支持快充功能，在剩余电量25%开始充电时，其车辆支持的快充功率接近34kw，充电至50%之前的功率非常稳定，但充电功率在50%开始逐步下降。
在电池电量超过80%后充电功率降至约26kw，从80%充电至90%耗时11分钟，90%充电至95%耗时9分钟，95%至充满耗时18分钟。随着电池电量接近充满，充电的功率也越来越小。个人认为，日常用车充至90%即可拔枪走人，没有必要纠结于最后10%。
从25%充至100%共充入电量25.85kwh，耗时1小时12分钟。以此推算，比亚迪e1实际的电量有34.47kwg，通勤平均能耗为12.8kwh/100km，续航能力达到约280km。对于这样一台最高售价不超过8万元的通勤小车来说，表现已经超过预期。