在 奥迪 R8 是不久将成为更实惠，得益于引进搭载一台V6发动机，将在今年晚些时候模型整容的一部分到达一个入门级的变种。
该模型使用与保时捷Panamera 以及 奥迪RS4 和 RS5 共享的双涡轮增压2.9升V6汽油装置， 将扩大R8在跑车领域的影响力，并实际上填补了 奥迪更旧，自然吸气的4.2-升V8汽油发动机。
六缸动力装置是90度发动机， 是奥迪和保时捷合资开发的，属于新模块化发动机系列的一部分，该系列发动机的名称为KoVoMo。
奥迪没有提供带有Mk2 R8的V8，这是因为英戈尔施塔特行政管理人员称这是为了满足未来排放标准而进行更新的高昂成本，以及中国等市场(道路税与发动机能力相关联)的担忧。
在最新的Panamera 4S中，当运行相对较低的0.4bar涡轮增压器增压压力时，V6发动机在5650rpm时可提供434bhp的功率，在1750rpm至5500rpm时可提供405lb ft的扭矩。
尽管奥迪尚未确认新R8车型的输出，但通过细微的调整(包括更大的提升)，这款发动机可提供超过500bhp的功率和高达500lb ft的功率。奥迪官员曾告诉《汽车报》，该装置将配备一个以上的动力输出。
奥迪渴望扩大R8覆盖范围的一个例子是最近推出的V10车型的后轮驱动版本R8 RWS。V6 R8是否会采用入门级后轮驱动版本尚待揭晓。奥迪可能会选择不提供这样的低成本版本，以保留R8的一定程度的独家性。RWS车型的起价为112,450英镑，这表明V6车型的价格可能远低于100,000英镑。
尽管共享布局和汽缸数，但这款2.9升发动机的容量与奥迪最近 在合资企业开发的新型S4中推出的3.0升V6有所不同。
S4的发动机使用单个双涡旋涡轮增压器，而2.9升版本使用双涡轮增压器，在进气系统中发现了进一步的差异。
据发现的开发汽车称，唯一能将V6车型与V10车型区分开的视觉提示是隐藏在后格栅后面的较小排气挡板。由于V6的体积较小，前者得以实现。
最近发现的测试车正在运行V10(上图)。保险杠上的迷彩装饰表明，美学变化将集中在此。