导读奥迪e-tron电动车平台和传统内燃机车平台是有所不同的，两台异步电机分别位于前后轴，电池位于车身的中间，布局在车底位置。位于前轴的电机
奥迪e-tron电动车平台和传统内燃机车平台是有所不同的，两台异步电机分别位于前后轴，电池位于车身的中间，布局在车底位置。位于前轴的电机最大功率是125千瓦(170马力)，boost模式下能够达到135千瓦(184马力)。位于后轴的电机最大功率140千瓦(190马力)，在boost模式可以爆发165千瓦(224马力)，多数时间下，e-tron都只靠后轴的电机驱动的，需要时转化为四驱模式。
这两台电动机，最大功率合计为265千瓦，峰值扭矩561扭矩，百公里加速为6.6秒，要是增压boost模式下，百公里可以达到5.7秒，配备了95千瓦时的锂离子电池，电池单次充电可以行驶400公里。
奥迪e-tron前排座椅造型给人感觉还是挺运动的，细节造型足够的丰富，还有宽大厚实的块头，对身体的支撑很到位，座椅采用了缝线加打孔处理，并且配备了十个气动靠垫的座椅按摩功能、三级通风系统等，让长途旅行变得更加舒适，缓解驾驶疲劳。
奥迪e-tron后排座椅设计的比较的规矩了，看上去亮点不多，不过座椅细节造型还算丰富，增添了一点活力，填充不如前排饱满，略显单薄了，坐垫长度也短了一些，对腿部的衬托稍微欠缺，中间配有头枕。