导读 尽管像奥迪Q7 e-tron这样的插电式混合动力车有很多优点，但最终，它可能不会比普通的TDI柴油车更经济。至少购车者是这样发现的:在城市和高速公路的混合驾驶中，平均每加仑行驶42英
尽管像奥迪Q7 e-tron这样的插电式混合动力车有很多优点，但最终，它可能不会比普通的TDI柴油车更经济。
至少购车者是这样发现的:在城市和高速公路的混合驾驶中，平均每加仑行驶42英里(美国每加仑35英里，6.7英里/100公里)。换句话说，与奥迪的官方数字相差甚远。
当奥迪第一次向我们介绍Q7 e-tron时，他们吹嘘其出色的续航里程为138.4英里(1.7升/100公里/ 166.3英哩)，但这个数字是在实验室中理想条件下测量的，说得好听点，这是不现实的。因此，在现实世界的交通，你可能会发现，e-tron没有这样一个巨大的优势，比常规的3.0升TDI版本。
当然，对于那些看过全尺寸豪华SUV的人来说，这款车的其余部分并不陌生。虽然你一打开后备箱，你会发现你比普通的Q7有更多的空间，因为没有第三排座位。
不管是加号还是减号，都取决于每个客户。然而，所有人都会喜欢Q7 e-tron的性能。由于373马力和700纳米(516磅-英尺)的扭矩，这款插电式混合动力奥迪SUV将在6秒内从零加速到62英里/小时(100公里/小时)。对于这么重的车来说还不错吧?