导读 小编发现不少朋友对于 阿斯顿马丁Rapide投篮制动器实现了我们的长远梦想 这方面的信息都比较感兴趣，小编就针对 阿斯顿马丁Rapide投篮制
小编发现不少朋友对于 阿斯顿马丁Rapide投篮制动器实现了我们的长远梦想 这方面的信息都比较感兴趣，小编就针对 阿斯顿马丁Rapide投篮制动器实现了我们的长远梦想 整理了一些相关方面的信息 在这里分享给大家。
我们知道很多人对阿斯顿·马丁DBX不满意。对于许多顽固的发烧友来说，像阿斯顿这样的传奇制造商永远都不应制造跨界车。毕竟，跨界车具有内在的性能折衷，这在同等实用的货车中是没有的。对于那些想要更低，更细长的天窗选项的人，我们为您提供：阿斯顿·马丁Jet 2 + 2。
基于Rapide的Jet 2 + 2 由著名的意大利客车制造商Bertone进行设计和建造，是最初的两门，基于Vanquish的两门Aston Martin Jet 2的改进，该设计公司于2000年代初期建造。本来应该是一个一次性的概念，但最初的反应使阿斯顿·马丁和伯通(Bertone)认为产量有限。不幸的是，博通在这些计划得以实现之前就破产了，这使它成为最后由博通设计的汽车。
话虽这么说，现在构建更多还为时不晚。如果您购买此车，它将附带原始的粘土模型以及生产更多Jet 2 + 2的计划。如果您更热衷于驾驶世界上唯一的Rapide射击刹车，它也已合法注册为越野车。
您将享有更好的货物空间和更外向的风格，而重量却几乎保持不变。动力总成毫发无损，配备5.9升V-12发动机，输出功率为477马力，在短短5秒钟内即可将Jet 2 + 2提升至60。没有列出价格，但我们假设由现已停产的传奇设计公司生产的一次性阿斯顿·马丁并不便宜。
嘿，至少您可以选择建造更多的Jet 2 + 2飞机来资助您的V-12旅行车梦想。