导读 日产汽车发布了Leaf e +的测试原型，该原型由两个电动机驱动。一个安装在前轴上，第二个安装在后轴上，从而为汽车提供四轮驱动。该技术将
日产汽车发布了Leaf e +的测试原型，该原型由两个电动机驱动。一个安装在前轴上，第二个安装在后轴上，从而为汽车提供四轮驱动。该技术将应用于新一代的电动汽车。
两个电动机的组合输出约为308马力和680 Nm的扭矩。该系统允许对四个车轮中的每个车轮进行独立的制动控制，从而增加了每个轮胎产生的转弯扭矩。另外，现在不仅可以通过前轮而且可以通过后轮进行再生制动，这可以消除汽车在纵向平面上的“啄”。在加速过程中，尤其是在恶劣的道路上，系统会保持最佳模式，从而最大程度地减小转矩波动。
尽管使用了m子进行测试-最新的配备新单元的Leaf车身-赛车的设计仍进行了一些更改。例如，拱门加宽了，安装了拉力轮，仪表板中央出现了12.3英寸的屏幕。它显示有关汽车的详细信息，包括四轮驱动控制系统的操作。
日产汽车给出了测试原型的尺寸：长度为4480毫米，宽度为1830毫米，高度为1540毫米，轴距为2700毫米。前轮胎的尺寸为215 / 55R17，后轮胎的尺寸为235 / 50R17。
在东京车展的前一天，该公司推出了Ariya概念电动跨界车，该跨界车配备了具有免提驾驶功能的ProPILOT 2.0半自动驾驶系统。根据非官方信息，该展示车的串行版本最早可能在2021年出现。