保时捷Carrera GT在德国品牌每一位粉丝的心中都占据着特殊的位置，这并不是因为杰里·塞恩菲尔德(Jerry Seinfeld)著名地拥有了一辆。
出色的918 Spyder(可以说是Carrera GT的继任者)事实上并没有削弱2004款车型的记忆力，这更进一步证明了保时捷当时造就的一台出色机器。实际上，混合动力918 Spyder可能有助于提高GT的光环。凭借其电动机，更现代的汽车被视为当今时代的一员，而GT则是迅速成为濒临灭绝的品种的一部分。我们都知道人们如何应对濒临灭绝的一切。
公平地说，Carrera GT应该得到它的所有掌声。
像大多数伟大的事物一样，它是偶然产生的。最初的目的只是为了在2000年巴黎车展上为保时捷的展台提供吸引眼球的东西，但由于如此的热情(我们想知道为什么)，保时捷认为光环模型不会对该品牌造成任何伤害。
由于Cayenne的成功而获得了大量现金(可笑的是，如此低调的SUV实际上是允许心爱的Carrera GT出现的原因)，德国人采取了不寻常的信念飞跃，并为该项目开了绿灯。 。
Carrera GT在两个座位后面的甲板下装有5.7升V10发动机，并且是唯一的变速箱选项，因此是六速手动档，在保时捷的产品阵容中，它是同类产品中的佼佼者。即使按保时捷标准，它的价格也高得令人望而却步，而且已经建造了不到1300台，对于那些拥有帐户余额的人来说，甚至很难负担得起。
但无论引擎多么出色，它的输出功率为603 hp(612 PS)，红线为8,400 rpm，无论其操控性能如何，都不能否认其成功很大程度上得益于其外观设计也是如此。尽管已经有20年的历史了，但它的表现却令人吃惊，而对于超级跑车，这通常不是您能说的。
尽管如此，随着设计趋势的变化比我们所能适应的快，保时捷Carrera GT的外观肯定会大不相同。有什么不同?好吧，这是Marouane Bembli着手找出的，当时他拍摄了一张该模型的图像，并为其进行了2022年的改造。
在保时捷919街“看不见的”概念的帮助下，该概念赋予了其后端和车轮设计以及一些个人风格(例如，后侧面板中的间隙和凸起的肩线)，因此可以使用更新的Carrera GT 。这总是一个棘手的任务，有些人(或者也许只是我们)不会喜欢它。但是，我们猜想，如果有人尝试对西斯廷教堂进行现代化改造，那也会发生这种情况。