导读汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，
汽车已经成了大多数人生活中必备的交通工具了,随着人们对汽车需求量的加大,汽车公司也多了起来。每天都有一些车企的最新动态都颇受关注的，那么接下来就由小编来给大家分享下小编所收集到汽车资讯方面相关的信息吧(以下内容来自于网络非小编所写，如有侵权请与站长联系删除)
据外媒报道，宾利最后一台6.75升V8发动机已经下线。虽然近些年来各种发动机相继出现，但是宾利的这款L系列发动机有着非常重要的意义，生产历史已经长达61年。最后一台6.75升V8发动机将使用在第30台，也是最后一台宾利Mulsanne 6.75 版本上，这一宾利旗舰轿车也将正式谢幕。
（图片来源：宾利官网）
L系列发动机最早于1959年面市，宾利表示，其目的是在不增加重量或占用更多空间的情况下，比现有的直列六缸发动机产生更强的动力。事实上，L系列发动机的重量比六缸轻了大约30磅（约13.6公斤），其功率大约为180马力。
最初版本的L系列发动机的排量“只有”6.2升，1971年，随着冲程的提升，发动机的排量提升到了6.75升。530马力的功率和811英尺磅的扭矩，这是L系列发动机动力最强劲的版本。
61年的生产历史，让6.75升V8发动机成为了宾利最长寿的V8发动机。其实L系列发动机并非世界上最早出现的V8发动机，雪佛兰在其1955款车型上就使用了小排量V8发动机，但是2002年通用就停止在量产车上使用该发动机。在产量方面，宾利也要小得多，该公司一共生产了3.6万余台L系列发动机，而雪佛兰V8发动机在全球范围内量产了几百万台。不过，宾利之所以是宾利，其贵精不贵多的产量也是重要的品牌形象之一。
随着6.75升发动机停产，未来宾利所有的发动机都将来自大众集团，包括其W12发动机，以及插电式混合动力V6发动机。