导读 FCA 正在寻求阻止 Mahindra Roxor 的销售，因为它声称它是仿照最初的威利斯吉普车。Roxor 还阻碍了吉普车型的销售，因为它具有成本优
FCA 正在寻求阻止 Mahindra Roxor 的销售，因为它声称它是“仿照最初的威利斯吉普车”。Roxor 还阻碍了吉普车型的销售，因为它具有成本优势。Mahindra Roxor 在北美作为拆装装置出售，该装置在公司位于底特律密歇根州的工厂组装。
在向美国国际贸易委员会提出的投诉中，FCA 报告称，Mahindra Roxor 的“四四方方的车身形状，垂直侧面呈扁平状，后车身与引擎盖的高度大致相同”已取自 Jeep 车型。投诉人甚至指出，马恒达“拥有大量的外国制造能力，再加上其有意打入美国市场并损害 FCA 的商誉和业务”。
如果此案得以通过，对于计划在其密歇根制造工厂投资 6 亿美元的马恒达来说，这将是一个严重的失望。到 2020 年，这家制造商还将在那里雇佣 670 名工人。这清楚地表明，马恒达在美国有着良好的市场需求。
尽管 FCA 有权对马恒达提出指控，但 Jeep 车型的销量似乎并未真正下降。相反，该公司仅在几天前报告其吉普车型的销量增长了 16%，公司的整体销量与去年相比增长了 5.9%。
Mahindra 为其 Roxor 贴上标语“具有现代创新的原始越野车”(原文如此)也可能会在某些机动车辆及其部件的问题上困扰他们，投诉编号 3330，美国国际贸易委员会(华盛顿) )，FCA 已对他们提起诉讼。