再见隆隆声的 V8，你好全面电气化。梅赛德斯-AMG 正像梅赛德斯-奔驰系列的其他车型一样迎接电气化时代，结果就是梅赛德斯-AMG EQS。这是第一款纯电动 AMG 量产车型，我们必须说，AMG 选择旗舰 EQS 轿车获得如此荣誉是明智之举。毕竟，这本质上是一款电气化的S 级轿车，因此对舒适性和豪华性的强调可能会避免与即将推出的S63等炙手可热且备受喜爱的 AMG 轿车进行尴尬的比较和当前的 E63 S。但 AMG 仍将着手证明它可以制造出引人入胜且快速的轿车，而无需借助隐藏在引擎盖下的喧闹的 V8 甚至 V6。这款 AMG 配得上它的神圣徽章吗?像您一样，我们迫不及待地想知道。
外观：更精致的 AMG
AMG 和肥大的排气管就像汉堡包和薯条;他们只是一直在一起。但是后面明显没有四出口管道是这是一种新型AMG的第一个迹象。然而，这并不意味着它没有比普通 EQS 轿车更大胆的前景。在前面，有一个 AMG 特定的黑色面板格栅，带有垂直镀铬支柱，模仿了气动 AMG 上常见的 Panamericana 格栅。它有一个高光黑色前分流器、AMG 侧门槛板、一个后扰流板和尺寸为 21 或 22 英寸的 AMG 车轮。
圆形的 EQS 形状仍然需要一些时间来适应，但至少已经付出了相当大的努力来将这款车与其非 AMG 兄弟车型区分开来。
性能：快速但不是特斯拉快速
新的 AMG EQS 在任何语言中都非常快。它将在 3.4 秒内达到 60 英里/小时，最高时速为 155 英里/小时。然而，尽管如此，特斯拉 Model S 的两个版本都更快，尤其是破纪录的Model S Plaid。
AMG EQS 有两个电动机，通常可产生 649 马力和 700 lb-ft 的扭矩，但在具有增压功能的 Race Start 模式下可产生高达 751 hp 和 752 lb-ft 的功率。全可变 AMG 性能 4Matic+ 全轮驱动系统是标准配置。后桥转向是标准配置，有助于提高机动性。其他性能优势包括具有可选驾驶模式的 AMG 动态选择系统和带有六活塞前卡钳的 AMG 高性能复合制动系统。
400 伏电池的容量为 107.8 千瓦时。根据梅赛德斯的说法，根据 WLTP 循环，充电 15 分钟可行驶 186 英里。