在兰博基尼最新的Huracan变体在Instagram上泄露一天后，Tecnica已经展现出其所有石灰绿色的荣耀。
新款兰博基尼HuracanTecnica位于EvoRWD和专注于赛道的后轮驱动STO之间的狭小空间内。
Tecnica专为公路车和轨道车而设计，配备独特的前后保险杠，比Evo长61毫米。
在尖头处，仪表板由一个宽大的Y形开口主导，该开口引导空气通过车轮以改善冷却和下压力。碳纤维发动机罩有助于将汽车的干重保持在1379公斤。
后面有一个大型扩散器，有车身颜色或黑色可供选择。
还有一个新的固定尾翼，可将下压力增加35%，同时减少20%的阻力。
2023年兰博基尼HuracanTecnica亮相
在乘客舱后面和碳纤维引擎盖下，有一个从HuracanSTO借来的自然吸气干式油底壳5.2升V10，在8000rpm时可产生470kW，在6500rpm时可产生565Nm。
它通过七速双离合变速器连接到后轮，并标配后轮转向。
根据兰博基尼的说法，Tecnica能够在3.2秒内完成0-100公里/小时的运行，在9.1秒内达到200公里/小时，最高时速达到325公里/小时。
对于那些交叉购物的后轮驱动Huracan，Tecnica拥有额外的21kW和5Nm扭矩，比EvoRWD快0.3秒达到100km/h。
虽然它与更宽、更狂野的STO共享其引擎，但顶级车型的100公里/小时加速0.2秒，200公里/小时加速0.1秒。
2023年兰博基尼HuracanTecnica亮相Tecnica采用20英寸钻石切割合金轮毂，前部配备245/30普利司通PotenzaSport轮胎，后部采用肥厚的305/30橡胶。
Tecnica配备碳陶瓷制动组件，前部为380毫米，后部为356毫米，可以在31.5米内从100公里/小时完全停止。
一种新的受赛道启发的制动冷却系统具有导流板和制动钳管道，可将冷空气引导至制动盘，以改善散热并延长制动片的使用寿命。
兰博基尼表示，它专门调整了Tecnica的三种驾驶模式——Strada、Sport和Corsa——以匹配其更强大的发动机、后轮驱动装置和后轮转向系统。
机舱内有高度可调节的运动型座椅，仪表显示器的图形经过调整，包括新的弧形图案和减少的颜色，以提高可读性。
工厂选项包括黑色车顶、轻型车门、轨道式安全带、多种内饰选择和八种外部颜色。