导读当阿斯顿马丁在2018年宣布他们基于瓦尔基里的超级跑车概念时，目标是为一款将在2021年赢得勒芒冠军的汽车奠定基础。这个计划去年被取消了。
当阿斯顿马丁在2018年宣布他们基于瓦尔基里的超级跑车概念时，目标是为一款将在2021年赢得勒芒冠军的汽车奠定基础。这个计划去年被取消了。虽然勒芒的梦想可能已经破灭，但拥有勒芒超级跑车规格的AMR Pro并没有。
这些效果图是阿斯顿马丁最终汽车的第一张官方图片。这款车将被称为瓦尔基里AMR Pro，这是一款仅用于赛道的性能车，脱胎于一个废弃的跑车比赛项目。虽然该车不再有资格参加跑车比赛，但对未来买家的好处是，性能目标现在超过了该车最初设计要满足的LMH规则集。
因此，瓦尔基里AMR Pro将获得科斯沃斯V-12的所有动力，预计在惊人的11000转/分钟时产生1000马力。这大大超过了LMH竞争对手的目标，这意味着AMR Pro足以在3分20秒内完成一圈赛道。
对于那些在主场不断得分的人来说，这个数字比丰田去年在勒芒24小时耐力赛中创造的可怕的TS050的杆位时间落后三秒。鉴于LMH级别明显慢于它所取代的LMP1级别，这个数字意味着瓦尔基里AMR Pro将在从未有过的比赛中比其目标速度快得多。
虽然这一圈距离1800马力的布加迪Bolide的模拟时间还有13秒的差距，但它仍然使瓦尔基里AMR Pro比世界上几乎所有其他赛道玩具都要快得多。独特的下压力元素被添加到比基础车更宽更长的轴距中，这使得AMR Pro能够“舒适地”产生两倍于标准瓦尔基里的下压力。速度应该是意料之中的。
阿斯顿马丁计划建造42辆瓦尔基里AMR Pro，包括两辆不会提供给客户的原型车。开发刚刚从模拟器转向真实世界的测试，但该公司仍然认为他们可以在2021年第四季度开始交付。