据说这个问题的根本原因是“过于仓促”地开发了一个新的基本软件架构，再加上缺乏程序员。关于流行ID软件开发存在严重问题的传言。3它像死灰复燃一样再次出现在德国媒体上。大众一再重申，客户交付将于2020年夏季开始，没有变化。
官方版本是ID。目前生产的3S配备了软件的初始版本(如报告所示，它在各个地方都有库存)，并将在客户交付之前的稍后阶段进行更新(在许多欧洲市场同时进行)。听起来像个计划，对吧？然而，新文章揭示了来自“内部人士”的非官方输入，这给局势带来了“更可怕”的形象。公共身份证。3新闻机密，公开身份证。发现3库存：视频大众交付3万张身份证。“几乎同时”第31次公开身份证。3与特斯拉Model 3大众身份证对比。3在纽博格林诺德施莱夫外拍摄据悉，软件问题的根本原因是所有新的基础软件架构都是“过于仓促”开发的，我们认为很难纠正，压力之下。“系统各部分之间没有有效合作，导致辍学”。此外，据报道，大众缺乏能够解决所有这些问题的程序员。此外，一些“重要经理”离开了。这篇文章充满了这样的句子：“不再有笑声”，“这绝对是一场灾难”，“我们就是得不到人民。”“公司内部人士的引述显然认为这是轻描淡写。他们写道：“这不再是一个笑柄。据消息人士称，这款车还远未准备好投放市场。另一位消息人士也认为，该公司“甚至没有接近工业生产流程的ID。3"。大众CEO迪斯今年夏天肯定会有几款车展出。“但我们会手工修复它们，这样我们就有东西了。”这和连载生产无关。好吧，如果一半的传言是真的，那么我们应该期待：比预期慢的ID发射。3原来的身份。3只有部分功能/最初设想的功能“这样或那样的计划功能”会先取消，然后通过更新交付，由公开发言人确认。发言人说：“事情进展不顺利。媒体做出了一个相当惊人的举动，大众应该会提出与戴姆勒建立软件联盟——或许会得到支持。然而，戴姆勒已经在与宝马就联合软件开发进行谈判。委员会级别的会议显然已经召开了，但没有通知监事会或工程委员会。其中还讨论了戴姆勒和大众能否共同开发汽车操作系统。有趣的是，就在几个月前，我们听到赫伯特迪斯(Herbert Dees)说，软件(加上批次)将是大众汽车相对于其他汽车的优势。