梅赛德斯将在下周的日内瓦车展上展示其最新的袖珍火箭GLA 45 AMG。45不仅是新的GLA紧凑型跨界车系列中性能最强的汽车，而且对竞争对手的快速扫描显示，它是最强大的紧凑型跨界车，句号。
提供两个电源输出
这要归功于AMG的新型2.0升四缸发动机，可以选择输出功率-标准型号为387hp，GLA 45 AMG S型号则高达421hp。
“我们非常成功的紧凑型运动车型的第二代产品现已完成。GLA产品组合(以梅赛德斯-AMG GLA 45和GLA 45 S的形式提供)现在还包括我们创新的四缸涡轮发动机，因此在此外，新型GLA 45不仅比其前任产品更具活力，而且在日常使用中也更加实用，从而确保了其对充满活力，以生活方式为导向的目标群体的吸引力”，该公司董事长Tobias Moers说道。 Mercedes-AMG GmbH管理委员会。
毋庸置疑，为了控制所有声音(并提供多达500Nm的扭矩)，标准的四轮驱动系统在后轮之间提供主动扭矩矢量控制。选择S型号，您将在4.3秒内从静止状态达到100km / h(标准版为4.4)，并再次达到S模式的最高时速270km / h(对于S型，则为250km / h标准GLA 45)。
AMG还认为，通过按摩出现峰值扭矩的转速范围内的点，它能够使这款Powerhouse 2.0涡轮增压发动机更像其经典的自然吸气发动机之一。
不同的结构和发动机布局
也不只是一根灯芯已打开的GLA 35 AMG。发动机在发动机舱中以相反的方向坐着，开始时，涡轮和排气歧管朝着挡风玻璃。AMG说，这样做是为了改善前端车身的空气动力学性能。还有一个新的双涡管涡轮增压器和双级燃油喷射。为了保持一切凉爽，还有两个水泵，一个由皮带驱动，另一个由电动驱动。
全新的8G双离合八速变速箱为所有四个车轮提供了全部动力，其中拨档杆用于手动模式。几乎不用说，“盒子”的“种族开始”模式可为您提供最大的逃生加速。
前后轴和后轮之间的动力分配方式是由基于离合器的系统控制的，该系统获取横向和纵向加速度和转向角的读数，以及各个车轮之间的转速差，档位选择和油门位置。
大型制动器
悬架在前部是麦克弗森高架，后部是四连杆车轴，全方位装有AMG Ride Control自适应减震器。令人欣慰的是，这些刹车具有强大的踩踏功能，是巨大的350毫米前盘和330毫米后盘，并配有四活塞整体式卡钳。S型号获得更大的360mm光盘，并带有涂有红色的六活塞卡钳。转向齿条也从标准GLA进行了升级，具有可变比率辅助和更刚性的安装点。
AMG Dynamic Select系统有六种模式-“滑行”，“舒适”，“运动”，“运动+”，“个人”和“种族”(在基本模型上，最后一个是可选的)。最重要的是，您还可以使用AMG Dynamics模式，该模式可以通过Basic，Advanced，Pro或Master运行，并可以将汽车的设置调整为您自己的个人技能/恐惧水平。该系统现在包括在紧拐角处进行内轮制动的功能，以使GLA的机头进入更紧的线。
为了解决所有这些问题，与标准的GLA相比，车身结构得到了加强，在发动机下方设有“剪切板”，使底盘更加坚固。
在外部，您会看到独特的AMG板条式格栅，高性能LED大灯，19英寸合金轮毂(可选20s和21s)，前分离器和大尾翼。
里面有全幅MBUX数字仪表板，具有AMG专用的显示屏和实时连接功能，以及人造皮革和Dinamica仿麂皮作为水桶座椅的组合。红色的安全带也散落着一些AMG亮黄色的高光。
如果您希望将家庭友好型跨界车带入赛道，那么该MBUX系统还包括赛车风格的数据记录器。哦，还有一个主动的发动机声音增强器，AMG称其范围从“和谐而谨慎”到“动感而运动”。