丰田LandCruiser 200 Series V8柴油的倒计时已经开始。最后一个例子是将于2021年3月下线生产，以便为下一代让路。想要获得Toyota LandCruiser 200 Series V8涡轮增压柴油机最后一个实例的车迷，将需要继续前进。
丰田LandCruiser 200系列V8涡轮柴油机即将接近生产线，最后一批定于2021年3月生产。
丰田经销商被告知库存和下订单，因为他们被告知LandCruiser 200系列的生产将在14年后终止，这使其成为自1960年代以来运行时间最长的 旅行车。
丰田经销商还被告知，明年上半年将推出限量版的丰田LandCruiser 200系列。
一旦200系列停产，将对装配线进行改造，以准备下一代Toyota LandCruiser 300系列。
丰田仍然对丰田LandCruiser 300系列保持谨慎态度，但是CarAdvice知道它将在2021年中期投入生产，然后在明年下半年到达展厅。
尽管人们普遍猜测涡轮增压柴油机V8将被涡轮增压柴油机V6取代，但丰田尚未透露下一款车型的发动机罩下会出现什么。
丰田以前没有制造过涡轮增压柴油V6。预计美国车型将配备涡轮汽油V6混合动力车，但也可以在全球范围内使用。
在2019年6月，CarAdvice采访了丰田澳大利亚产品规划师Bernard Nadal，他说：“您会看到，无论是汽油还是柴油配置，大多数品牌都从V8转向低档。通常，这是追求更高的效率并减少CO2排放，因此这是全球趋势。”
当本周被问及有关丰田LandCruiser 200系列的停产以及哪种发动机可能为下一款车型提供动力的评论时，丰田汽车澳大利亚公司的一份声明说：“我们很高兴对(Toyota LandCruiser 200系列)，这是由于最近越野汽车的国内旅行增加。我们没有今天要宣布的消息，将在适当的时候提供进一步的信息。”
上个月，在市场下降了1.5%的情况下，目前的丰田LandCruiser旅行车的销量增长了23.8%。
先前的LandCruiser 100系列从1998年至2007年运行了9年，LandCruiser 80系列从1990年至1997年运行了7年，LandCruiser 60系列从1980年至1989年运行了9年。LandCruiser 50系列运行了13年。从1967年到1980年。
从1984年至今，只有LandCruiser 70系列部队运输车和ute的生产时间更长。