导读与最新的宝马M4和M3一起如履薄冰，我们不仅在谈论有争议的超大尺寸双肾格栅，还在谈论这两款运动车型使用的技术解决方案。宝马G4G82有史以
与最新的宝马M4和M3一起如履薄冰，我们不仅在谈论有争议的超大尺寸双肾格栅，还在谈论这两款运动车型使用的技术解决方案。宝马G4G82有史以来第一次可以选择配备全轮驱动系统。对于大多数人来说，这相当于更好的牵引力，而对于少数纯粹主义者来说，这代表着没有这种运动的跑车的死亡和全球化。除了动力轴和变速杆，还需要更多。
考虑到这一点，宝马并没有完全忘记那些少数驾驶纯粹主义者仍在为蓝色圆形标志的粉丝工作，目前正在努力取代2系列轿跑车，这将对M版本有着疯狂和天才的需求。
与老款不同，2023款宝马M2轿跑将是一款传统的紧凑型宝马，秉承2002款Turbo的精神。
目前的2系阵容包括不下四款完全不同的车型，其中三款采用前轮驱动平台，配备横向发动机，与前面提到的2002 Turbo或宝马历史上其他紧凑型轿跑车的名字相比，两者之间的联系甚至很小。新款2系双门跑车及其M2版
事实并非如此。它们都是在与前辈相同的RWD架构上开发的，带有纵向引擎。特别是M2，实际上比M4更像是一辆驾驶者的车，因为它的重量更轻，轴距更短，而且没有xDrive选项。
即使是M3、M4、X3 M、X4 M命名为S58B30T0的3.0升双涡轮直列六缸发动机，也会在最紧凑的M车上找到，马力和扭矩都更小。
预计大约420马力和550牛米(406磅-英尺)的扭矩将出现在标准的M2，未来的M2比赛和CS版本将增加约20马力。
但最后但并非最不重要的是，它看起来既不是即将到来的2系列跑车或M2将得到一个版本的M3和M4发现巨大的双肾格栅。