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多亏大众集团，布加迪才在最近几年才发现财务稳定。但是，在此之前，布加迪奋斗了多年，但是在1991年，一位名叫Romano Artioli的意大利商人买下了该品牌，并对其进行了尝试。他的努力是高尚的，并产生了EB110，随后不久又产生了EB110 SS。与“标准” EB110相比，EB110 SS更加强大，最高时速达216 mph。仅制作了36个示例，并制作了原型，该原型将前往2月的RM拍卖巴黎活动。
该车建于1993年初，原定用于身体发育，后来用于同种测试。最初，原型车配备了两轮驱动，但后来又接受了四轮驱动以及一台新发动机。该发动机以前是EB110 GT原型机，使用的是四涡轮增压3.5升V12发动机，该原型机在1992年创下了213 mph的世界纪录。关于燃油输送的EB110。解决后，布加迪随后增加了改版的换挡器和轻巧的碳纤维发动机罩，但这些改进都没有转移到其他EB110上。
阿提奥利(Artioli)领导的布加迪(Bugatti)于1995年开始管理，当时该EB110 SS原型机出售给了它在荷兰的第一个私人拥有者，一直保留到2015年。然后由托运人购买，随后在沙龙普瑞弗(Salon Prive)展出，获得了最好的认可。类。毋庸置疑，它处于正常状态，时钟只有2,050英里。RM Sotheby's相信它将以大约 850,000和1,100,000欧元的价格售出，远低于任何新的Chiron，新的或轻度使用的Chiron。图片由Tim Scott / RM Sotheby's提供。