导读调校是终极的调平器：我们都知道，只要投入足够的金钱和专业知识，您就可以对几乎所有的东西进行调校以追逐超级跑车，而现场最新的杀手er就
调校是终极的调平器：我们都知道，只要投入足够的金钱和专业知识，您就可以对几乎所有的东西进行调校以追逐超级跑车，而现场最新的杀手er就是特斯拉Model 3。
无论如何，电动家庭轿车(轿车，如果您不是英国人)是一件快速的事情，发布了超级跑车快速的发布时间，但在赛道上却发现它会气喘吁吁。特斯拉调谐器专家Unplugged Performance通过在“ Ascension-R”保护伞下进行特殊的底盘和空气动力学升级来抵消性能下降的影响，从而使拙劣的Model 3成为通过弯道的绝对导弹。
结果是非常惊人的，跃升的电动汽车现在可以在日本标志性的筑波赛道上赛车，比迈凯轮F1快一秒多。好的，因此将其与1990年代的超级跑车进行比较可能有点不公平，但是F1的传奇就是它仍然是通用性能基准。
改装套件中包括定制和三向可调式避震器套件，前后三向可调式防倾杆和394mm六活塞碳陶瓷制动器。买家可以选择18英寸，19英寸或20英寸的轮毂，具体取决于他们讨厌侧壁的多少，并佩戴米其林Pilot Cup 2轮胎，即使20英寸的轮箍也仅重8.9kg。
还要检查一下后机翼。它是手工制作的，可为每个幸运的购买者提供在施工开始前定制确切设计的机会。功能匹配来自有用的下压力带到后端。
然后是特斯拉(Tesla)绣花的桶形座椅，代替了标准的座椅，转弯力会使驾驶员的前叉力急剧增大。它们覆盖着绒面革和可疑的GTI高尔夫色格子呢，看起来棒极了。
所有这些可爱的愚蠢的价格?Erm，35,000美元。这几乎是基本模型3本身的购买价格，并且使新车加上Ascension-R mod的总成本达到74,990美元。不过，在其他一些带有偏向性的玩具旁边，它们以六位数的价格标价，这似乎有点抢手……