导读 虽然新一代福特游侠猛禽预计将在美国到达了2 7升V6涡轮增压，当前的模式仍然在美国禁果。在泰国，有一个甚至更极端的版本可以改变赛道：迎
虽然新一代福特游侠猛禽预计将在美国到达了2.7升V6涡轮增压，当前的模式仍然在美国禁果。在泰国，有一个甚至更极端的版本可以改变赛道：迎接新的福特Ranger Raptor竞赛卡车。
该赛车卡车由福特泰国赛车公司制造，旨在参加泰国超级系列赛的超级皮卡级比赛。方向盘后面是25岁的泰国-挪威赛车手桑迪·斯图维克(Sandy Stuvik)，他还参加了泰国超级系列GT3类的奥迪R8 LMS GT3赛车。
这是工厂制造的Ranger首次参加赛车比赛，但它将面临来自更成熟的改装赛车(包括Toyota Hilux和Isuzu D-Max)的激烈竞争。
为这辆铁杆赛车提供动力的是3.2升直列五缸涡轮柴油发动机。虽然功率输出没有显示出来，但它应该比常规的福特Ranger Raptor所能产生的194马力和347 lb-ft扭矩的标准磨机更强大。斯图维克说，涡轮增压柴油“尽了最大努力”。动力通过卡车的标准六速手册发送。
在上面的视频中，我们可以看到猛禽赛车在泰国的比拉赛车场为超级系列赛做准备。Ranger Raptor从未打算成为赛车，因此车队必须在测试过程中克服一些技术问题。
与常规的Ranger Raptor相比，由于Ohlins悬架，赛车的地面行驶要低得多。其他修改包括更宽的车身，更大的制动器，后扩散器以及安装在后挡板上的后机翼。您可能会认为车轮和轮胎对于赛车来说似乎太瘦了，但这是由于超级系列规定。
在计划于今年晚些时候举行的超级系列赛事中，请留意福特的新款赛车在比赛中的表现如何。