卡玛洛(Camaro)和扬科(Yenko)在一起吃，就像花生酱和果冻一样。这项合作的历史可以追溯到1960年代，这要归功于经销商的拥有者和赛车手。正如预期的那样，这些天来，每当出现在拍卖会上的时候，原始车都能赚到很多钱。
尽管在过去的好日子里与Don Yenko毫无关系，但2016年借助专业车辆工程技术，Yenko Camaro的功率达到了1,000马力。快车店不得不尽可能地以50- 2021款车型的马力升级，仅计划了50辆。起价为69,995美元，不包括带有1LE Track Package的Camaro SS装扮的捐助车。
即使从工厂吸取了SS，SVE仍在各个方面都改善了发动机，以挤压出这种马力和900磅-英尺的扭矩(1,220 Nm)。铝块，锻造的内部零件和大10%的节气门体辅以高流量排气系统，当然还有鼓风机。
还具有重型冷却功能，包括双舷外机油，变速箱和后差速器冷却器。发动机舱由鼓风机盖修整，该鼓盖读数为1,050马力，并已增压。您要问的是，除了引擎盖下藏着的6.8升blunderbus以外，还有什么?
那么，您能想象Yenko / SC Stage 2 Camaro拥有自行排挡的变速器而不是自动变矩器吗?考虑到后轮的扭矩和大小，这是一个疯狂的主张，好吧!引擎盖的碳纤维，锻造的铝制轮毂和Goodyear Eagle F1 Super Car 3轮胎，大量贴花以及一些内部的Yenko徽标也需要突出显示。
我们前面提到的还有1LE选项，它通过运动的衬套和弹簧，电磁减震器，更大的稳定杆和四个角落的Brembo制动器改进了Camaro SS。鉴于专业车辆工程公司并未修改雪佛兰针对新Yenko的设计，因此后扰流板和前分离器可以正常工作。
由于其功能比2020年型号强大，因此2021年Yenko / SC Stage 2升级的价格也贵了三倍。包括供体'Maro在内，此规格中的1SS 1LE和2SS 1LE将使您在选择之前先支付11.5万美元和12万美元。