导读 让我们下注吧?不，我们不是在谈论C8 Corvette Speedster，而不是像此渲染图中所示的那样构建(就Chevy而言，这将是一个严肃的决定)。取而
让我们下注吧?不，我们不是在谈论C8 Corvette Speedster，而不是像此渲染图中所示的那样构建(就Chevy而言，这将是一个严肃的决定)。取而代之的是，问题如下：行业的售后市场会在年底前提出这样的建议，还是要等到2021年?
在十多年前建造了梅赛德斯·奔驰SLR斯特林·莫斯之后，我们在这里讨论的无挡风玻璃类型就至少成为部分聚光灯了(一个人永远无法真正忽略这种机器)。
然而，法拉利于2018年将Speedster带回舞台，从去年开始生产Monza SP1(可满足一个人的运输需求)和SP2(两人座)的生产。
2020年，迈凯轮通过开始生产Elva加入俱乐部，而阿斯顿·马丁(Aston Martin)的V12 Speedster将于明年成为展示厅材料。
那么，随着中置发动机克尔维特的大行其道，为什么偏偏的狂热爱好者不会将它变成如此通过空气塑造的面部造型呢?毕竟，虽然跃马和盖登雕塑是前置引擎，但Elva像'Vette'一样，将引擎保持在座椅后方。
而且，如果您仍然不确定来自汽车新闻网的此渲染图将成为定制汽车现实，那么让我们花些时间来记住我们几个小时前发布的故事。
您会看到，虽然兰博基尼几乎准备以即将推出的Macchina Veloce Aperta进入露天俱乐部，但社交媒体品牌Daily Driven Exotics正在建造Huracan Evo RWD Aperta。
当然，C8 Corvette Speedster项目可能还会有其他更新，就像所说的《愤怒的公牛》一样，但这是另一个故事。