尽管它是丰田欧洲阵容中最小的车型，但Aygo及其几乎相同的兄弟姐妹(又名雪铁龙C1和标致107/108)已成为汽车生产合作伙伴关系的重要代表。另一方面，现在我们已经看到丰田Aygo的第一个原型在进行路试时被发现，有关C1和108即将退休的传闻也越来越生动。
丰田和PSA Group早在整整十年半之前的2005年就创建了Aygo，C1和107(后来的108)系列城市汽车。这三种模型都成为如何分摊成本以使某个平台更有利可图的主要示例。这是因为它们都是在捷克共和国科林的丰田标致雪铁龙汽车捷克(TPCA)合资企业生产的。
这三个人都是非常有能力的城市居民–请记住，Top Gear团队将第一代Aygo用于一个小巨人时 一场足球比赛，展示其主要资产之一(可操作性)?他们所有人都始终具有鲜明的设计个性，第一代Aygo具有有趣的后部造型，而后继者将我们的注意力转向了古怪的“ X标记点”面孔。
后者于2014年在日内瓦车展上发布，重点是将青年文化带入旧，以扩大其对年轻一代的吸引力。丰田在四年后继续定下基调，改款车型在瑞士的同一场地问世。
现在，是时候为第三代产品的到来做好准备了-在这里进行活动，并以伪装的形式首次亮相，同时在欧洲的某个地方进行了路试。顺便说一句，您可以在画廊中看到两种不同的车辆，其中一种可能是使用Yaris车身的测试m子。
按照丰田欧洲公司总负责人约翰·范·齐尔(Johan van Zyl)的话，新的Aygo将在旧设计，开发和建造。它的生产将再次在捷克共和国的科林市进行，这是唯一的大问题，与有关雪铁龙C1和标致108兄弟姐妹死亡的传言有关，目前的迭代已经结束了他们的生命周期。
可以肯定的是：鉴于这家汽车制造商将在2021年1月接管TPCA合资企业，这实际上将使其成为Toyota Motors Europe的全资子公司，因此法国的城市汽车将不再在捷克工厂生产。