Stang 是上一代 S197 的成员但这款 GT 与其工厂形式相去甚远

几十年来，某些福特野马车主一直在调整他们的骑行方式，打算向克尔维特车主展示这些尾灯。我们这里的恶作剧带来了一个新的例子。

'Stang 是上一代 S197 的成员，但这款 GT 与其工厂形式相去甚远。因此，引擎盖下的 Gen I Coyote 不再是 N/A 装置，5.0 升 V8 现在由 Whipple 增压器辅助 - 您可以检查鼓风机及其冷空气入口，在一块下面的镜头(给 YouTuber Can I Be Frank 的镜头提示)。

我们仍在此处查看库存电机，但该装置显然具有许多支持模块，其中包括 E85 设置。

现在，大多数同类车型都配备了自动变速器，但不是这个。尽管如此，小马的六速手动变速箱现在配备了一个可以处理所有额外肌肉的离合器。

在电源线的更下方，我们发现较小的后轮可以容纳宽大的侧壁轮胎，因此车辆可以降低动力。

至于与 Blue Oval 玩具一决高下的 'Vette，我们正在研究仍在统治的 Z06(当然，C7 现已退役，但 C8 Z06直到今年晚些时候才会降落)。

这个特殊的例子也是一本手册，所以我们可以谈论一个公平的竞争环境。然而，为雪佛兰提供动力的增压 6.2 升 V8以标准形式产生 650 马力，具有一些自己的改装。其中包括一个定制的上滑轮和一个 E40 设置(想想：40% 的乙醇和 60% 的汽油)。