道奇 330 于 1962 年至 1964 年间短暂生产，当时它是 Polara 系列的一部分。克莱斯勒的第一款 B 型车身全尺寸 330 并不是 1960 年代最具标志性的道奇，但它催生了那个时代最稀有的工厂赛车之一：Max Wedge。
道奇只为 Super Stock 级别制造了其中的几辆，幸存下来的汽车现在是 1960 年代最有价值的 Mopar 之一。330 Max Wedge 很难得，低里程的例子极为罕见。令人惊讶的是，一辆这样的汽车在存放了大量时间后出现在 eBay 上。不过也有一些坏消息：原来的 Max Wedge 磨机已经不在引擎盖下了。
这款增强型 330 的酷炫之处在于您无法分辨它是一辆赛车。它看起来和普通 330 一样普通，后者标配 3.7 升斜六缸发动机，额定功率为 145 马力。这个例子也不例外，它甚至没有华丽的颜色。它以纯黑色完成，因此它会在雷达下飞行。
据 2008 年购买该车的卖家称，这辆 330 在过去 12 年里一直坐在车库里。黑色的两扇门没有修复，所以它仍然带有原来的油漆。外观显示出各种磨损迹象，但没有生锈，鉴于这台 330 到 2021 年已有 57 年的历史，因此实际上并没有那么糟糕
。机舱内的故事大致相同。全红色的乙烯基和布艺内饰一如既往地原始，除了一些变色之外，它看起来非常好。地板展示了一下表面的锈的，但是这是一个温和的过程中一个简单的办法恢复。
现在到了令人失望的部分。这款 330 引擎盖下不再采用原始 Max Wedge。车主似乎不知道原发动机和变速箱的下落;它们已被更现代的单位所取代。Max Wedge 最初配备了带有四桶化油器的大型 7.0 升 RB 型 V8 发动机。它的额定功率高达 425 马力，相当于 1970 年代初期的肌肉车。
这些汽车在问世时是四分之一英里内最快的工厂制造的库存汽车。特别是因为它们配备了轻巧的铝制前夹。例如，这里的 330 是仅有的 23 架之一。它也是仅有的两个将黑色外观与红色内饰和可选加热器相结合的例子之一。
那么是什么取代了引擎盖下标志性的 Max Wedge 引擎呢?车主说它从“更现代”的 7.2 升 V8 发动机中汲取灵感，该发动机连接到“1965+ 年的变速箱和后端”。他不知道它产生了多少输出，但说发动机会运行，尽管“很多年”都没有上路。
看到如此罕见的 330 出现拍卖肯定令人兴奋，但令人失望的是，至少可以说，原来的 Max Wedge V8 不再是引擎盖下。这显然意味着轿跑车并没有应有的价值。众所周知，全原装 Max Wedge 汽车售价超过 100,000 美元，但这款 330 不会筹集到那种现金。由eBay 上的“mrsellall”主持的竞标，现在是 55,555 美元，还有将近 8 个小时的时间。它可能不会超过 60,000 美元，但它仍然令人印象深刻。