导读汽车制造商总是试图突出新车的特定功能作为某种革命性的创新。正是这个过程赋予了我们活力。现在有一个新的;一位设计师刚刚将即将推出的电
汽车制造商总是试图突出新车的特定功能作为某种革命性的创新。正是这个过程赋予了我们“活力”。现在有一个新的;一位设计师刚刚将即将推出的电动保时捷 Taycan的乘客脚部空间称为直面的“脚车库”。
上周，保时捷发布了对该公司风格总监 Michael Mauer 的一段可能是脚本式的采访，他透露即将推出的全电动 Taycan 轿车采用了他所谓的“脚踏车库”设计。
这是采访的片段(添加了重点)：
Taycan 的比例绝对是独一无二的。通常，纯电动汽车比传统动力汽车更高，因为相对重且大的电池放置在车辆的地板上，而乘员则坐在上面。我们不愿意接受这一点。
但是，您不能仅仅将电池安装在不同的地方——仅出于与驾驶动态相关的原因——因为重心必须尽可能低。因为你也不能只是让车辆更宽，具体的挑战是让乘客尽可能地低，而他们不必像在一级方程式赛车中那样摆出倾斜的姿势。我们用所谓的“脚踏车库”解决了这个问题。
即使与运动型车辆高度相结合，它们也能提供舒适的坐姿。回想起来，我们可以说这个所谓的包是最大的挑战。车辆可以有多高?它应该有多长和多宽，乘客将坐多水平或多直立?这就是典型的保时捷对我来说——努力寻找理想的解决方案。
虽然“足部车库”的概念看起来很简单，但我仍然必须阻止我的脚滑入弗兰克劳埃德赖特杰作一角的心理图像。我想 Mauer 可能是说他们在汽车底部的电池单元中留了一些空间，以确保乘客可以舒适地坐着。