新发布的2023款丰田GR卡罗拉获得了G16E-GTS涡轮增压1.6升三缸发动机的修订版，该发动机可产生300马力，约合每升185.4马力。
六速手动变速箱是唯一的变速箱，换挡杆旁边是一个凸出的拉式手刹。
标准GR四轮驱动系统提供三个驾驶员可选的前/后扭矩分配，以及可用的Torsen限滑差速器。
当宣布丰田GR Yaris受拉力的启发，其涡轮增压三缸发动机257马力和266磅-英尺的扭矩没有来到美国时，关心的北美人感到非常不安。当时，据说这是世界上最强大的生产三重奏，但丰田的Gazoo Racing已将赌注大幅提高到300马力，刚刚宣布推出的273磅英尺的丰田GR Corolla将于今年晚些时候到达我们的海岸。
查看照片
GR卡罗拉：10丰田：10个有趣的设计特点
这种更强大的发动机版本具有相同的基本规格。是DOHC 12气门直列三缸发动机，排量1618立方厘米。它共享相同的D-4S直接和港口燃油喷射系统和压缩比为10.5:1。它的单涡旋滚珠轴承涡轮增压器集成在排气歧管本身中，但在更大的GR卡罗拉中，用过的燃烧气体进入三出口排气系统，呼吸更自由，该系统有一个阀门来控制额外排气管的流出。新的中央出风口大大降低了背压。峰值扭矩达到3000 rpm，其平台期持续到5500转。此时6500转的峰值功率已经不远了。
唯一可用的变速箱是一个六速手动变速箱，可以肯定的是，它将提供与我们在欧洲唯一的GR Yaris驾驶中体验到的相同的平稳短程换档动作。密集传动比盒中的所有内部齿轮都与雅力士相同，包括一个在0.90:1几乎没有超速传动的顶级齿轮。丰田的变速箱被称为智能手动变速箱(iMT)，因为它包含了速度匹配的功能和保持坡道防止在陡坡上倒退的功能。变速杆本身在驾驶者伸手可及的范围内，但我们不能不注意到厚厚的中央手柄制动器的突起。