这使得一些人梦想有一个经典的形状3354，如蓝旗亚三角洲3354，骑在现代电动平台上。但谁能想到复兴的三角洲会来自现代？
这并不是说Ioniq 5的外形不是原创。复杂的方格纸灯以及侧面和轮拱周围的狂野条纹和对角线让最初的宝马Z4看起来很低调。
至少在机械方面，现代汽车推出了完全设计的电动汽车，这不会让任何人感到惊讶，因为它设法让Kona Electric的效率和续航里程令人印象深刻，它仍然基于内燃机平台。
全球电动模块化平台(E-GMP)是一种新型现代专用电动汽车平台。它把电池组放在地板下面，主电机放在后面。它应该能释放更多的功能。Ioniq 5只是许多使用它的汽车中的第一辆，它的起亚姐妹EV6也将很快加入。高性能的Ioniq 6和更大的Ioniq 7几乎是肯定的。
该平台的800V架构3354至今只在保时捷Taycan和奥迪E-tron GT上见过。——可实现350kW充电，18分钟充80%电。如果你能找到一个足够强大的充电器，那就是因为昂贵的Ionity充电器仍然不是特斯拉Supercharger网络的补丁。
Ioniq 5提供了一个相当全面的电池和电机组合，从58千瓦时的电池开始，它总是与一个166bhp的电机配对。更大的(73kWh)电池可以配备后轮驱动和214bhp，或一个总功率为300bhp的额外前置电机，如我们尝试的例子所示。
它声称现代48kW版本的续航里程为240英里，后驱73kW型号的续航里程为300英里，双电机型号的续航里程为286英里。价格在36995-48145之间，与福特野马Mach-E和大众ID 4非常一致。
但是把两厢车和SUV相提并论是不是不公平？其实照片上不能很好表现的是这是一辆大车。长4.6m，不带后视镜近1.9m宽，比现代途胜长，比圣达菲宽。这些车轮的尺寸看起来似乎很合理，但它们确实是一个巨大的20英寸，轮胎也有45宽的侧壁。