起亚和现代将从2019年起在车顶和车罩上安装太阳能电池板作为一种选择，该公司正在寻找新的方法来减少新车的碳足迹。
在澳大利亚，汽车经常停在户外阳光下。现在他们可以发电和给电池充电。
这并不是太阳能电池板第一次用在汽车车顶上。之前和现在的丰田普锐斯车型都使用了光伏板。90年代初，马自达929率先使用安装在车顶的光伏电池，当汽车静止时，它向风扇供电以保持汽车凉爽。
最新一代的丰田普锐斯插电式混合动力车(澳大利亚不提供)配备了可选的太阳能屋顶板，可以将电动汽车的续航里程提高10%。现代汽车表示，其技术将达到60%。
事实上，现代汽车表示，在阳光明媚的夏日，插电式混合动力车的电池充电率最高可达60%，冬季可达30%左右。
目前，还不清楚哪些车辆将有使用太阳能车顶充电技术的选项(在其中一张图中，似乎是一辆汽车)，但韩国汽车制造商表示，这种太阳能技术可以兼容电动汽车、混合动力汽车甚至普通内燃机。
起亚和现代没有透露太阳能系统的二氧化碳排放和燃料使用的预期减少量。
这种被动充电技术可能对把车停在外面的澳大利亚客户有效。但最迫切的问题是，太阳能电池板的价格到底有多便宜？——消费者会为这个特权付出几千块钱吗？
现代汽车澳大利亚公司的公共关系总经理比尔托马斯说，现在谈论潜在的定价或供应还为时过早，但他说，当地的进口商“.始终关注这种技术”，并补充说“考虑到我们这里阳光充足，这在澳大利亚是有意义的。”
这家韩国公司正在开发和测试三种不同类型的太阳能屋顶充电系统。第一代是基于硅的，而第二代是“半透明的”，可以使用玻璃天窗。
第三代被称为“轻型太阳能罩”，可以覆盖屋顶和帽子。这三个系统都由太阳能电池板、电池和控制模块组成。
现代汽车已经在澳大利亚推出了Nexo氢动力汽车，而Ioniq混合动力汽车和电动汽车也将很快推出。托马斯说，对于一家希望被视为创新者的公司来说，在汽车上安装太阳能电池板是合乎逻辑的下一步。
“我们在环保车的游戏中。我们在这里是为了成为领导者，这就是一个例子。”
欧洲各地的排放法规将于2020年全面实施。虽然澳大利亚政府尚未制定减排目标，但现代汽车的工程设计总监Jeong-Gil Park表示，这项新技术不仅能满足法律要求。
现代承诺在2019年向市场推出太阳能屋顶充电技术，该品牌可能会在2019年的消费电子展(CES)上发布更多信息，比如减排。
他说：“目前，我们还没有制定轻型汽车的排放法规，但我们很快就会制定出来。我们不知道它们会是什么，但我们知道它们是悬而未决的，”托马斯说。
“因此，任何能减少车队排放的东西都是好东西，是有用的技术。如果你的车在太阳下晒半个小时，为什么不用这些免费能源呢？”