我们已经有一段时间没有听到太多消息了，但是现在Gordon Murray Automotive已经确认其T.50超级跑车将在下个月全面发布。还概述了有关史诗般的Cosworth V12发动机的完整细节。
为了让您耳目一新，T.50将是一款全新的超级跑车，它基于带有碳纤维复合材料面板的定制碳纤维单体外壳平台构建。它将采用中置引擎布局，前后都采用双叉骨悬架，就像F1赛车一样。
该公司现在已经把所有有关该发动机的豆子洒了出去。位于机舱后方的是4.0升(3994cc)自然吸气V12，其冲程尺寸仅为63.8mm，内孔为81.5mm。这种方形设计可让您对发动机的高转速特性有所了解。
史诗发动机具有双顶置凸轮轴和可变的进气门和排气门正时，以及干式油底壳润滑，钛合金连杆和气门，以及四个从冲压进气箱供气的节气门体，在11500rpm的转速下可产生663PS(488kW)转速为9000rpm时为467Nm。最大转速是令人发指的12,100rpm。
这些听起来有些疯狂，这是在不考虑T.50仅980kg的重量的情况下。即使是V12发动机，重量也仅为178kg。据GMA称，T.50将成为世界上转速最高，响应速度最快，功率密度最大的自然吸气V12公路车。该公司在一份有关发动机的声明中说：
“默里的简介很明确–发动机必须轻巧。它必须具有在公路上制造的所有发动机中最快的响应时间，从而达到为其杰出的迈凯轮F1设定的目标。它也必须具有很高的转速，为此，穆雷用他的轻型车公司“火箭”(Rocket)将记录设定为基准，转速升至11500rpm。最重要的是，它必须具有特征性，声音出色且外观好–干净的设计，没有覆盖物或皮带驱动的附件。”
采用传统的H型设计的Xtrac六速手动变速箱固定在新发动机上。是的，它是带有限滑差速器的后轮驱动。我们只能说，开车将是多么疯狂的事情。CBE教授Gordon Murray说：
“任何真正出色的驾驶体验中，有一半以上是由发动机提供的，因此从一开始我就设定了最高的基准-创造了世界上最大的自然吸气V12。要真正出类拔萃，引擎需要具有正确的特性;高响应性，惊人的声音，引人入胜的扭矩传递，自由旋转，必须自然吸气。由于所有这些原因，T.50的引擎永远不会是V12以外的任何东西。”
T.50将于8月4日发布。仅生产100架样机，价格从364万澳元起。有关完整的动力总成规格，请参见下文。