今天早些时候，我们为您带来了2020款阿斯顿马丁Vantage跑车的所有细节。现在是时候揭示阿斯顿马丁赛车华帝GTE赛车版。这位与公路车同步开发的新赛车手接手了公司历史上最成功的赛车，在勒芒的带领下赢得了两个冠军，并赢得了其他34个国际冠军。这款新的GTE赛车将于2020年在斯帕比赛，但它已经进行了约13000公里的测试，包括30小时的耐力测试。
外部
按照世界耐力锦标赛(WEC)的规定，阿斯顿的Vantage赛车版与公路车有很多共同点，但它的外观更具侵略性，因为它拥有全面的空气动力学套件，包括疯狂的长后扩散器，深前分离器和大后。翅膀。车身由碳纤维制成，配有全长平板地板和18英寸TWS车轮。它们由锻造镁制成，使用米其林赛车轮胎。规定的干重是1245公斤。
内部
它的内部比普通的Vantage公路车更加暴露。不过一体式防滚架似乎做了一些让步，允许快速进出。有RaceTech安全座椅，可移动碳纤维方向盘，Schroth六点式安全带，Cosworth驾驶员显示器，甚至还有配备博世防撞雷达的后视摄像头系统。通过空调和电动饮料机控制驾驶员的舒适度。
力学
华帝GTE与新的阿斯顿公路车密切相关，但它的悬架是独特的，具有可调的奥林斯减震器和可调的前后防侧倾杆。爱尔康提供制动功能，多片离合器也一样。这是变速箱的一部分，变速箱包括Xtrac六速顺序变速箱和机械限滑后差速器。
动力来自与公路车相同的双涡轮增压4.0升V8梅赛德斯AMG发动机，尽管阿斯顿引用的功率数字“大于”540马力，扭矩超过700纳米。它采用定制的博格华纳涡轮增压器、Akrapovi Inconel排气系统和干式油底壳润滑。
还有别的吗？
2020年的车手阵容基本保持不变。今年勒芒24小时耐力赛GTE职业赛冠军达伦特纳(Darren Turner)和乔尼亚当(Jonny Adam)，以及2016年国际汽联WECGTE职业赛世界冠军丹麦组合尼基蒂姆(Nicki Thiim)和凯尔伦森(Kyle Rensen)都被保留下来。阿斯顿马丁增加了前GP2比赛的获胜者，现在又增加了一级方程式车手亚历克斯林恩。
阿斯顿马丁赛车技术总监丹塞耶斯(Dan Sayers)表示，“这款新车的设计和开发一直是一个非常令人满意的过程。我们一直与阿斯顿马丁在盖登的总部紧密合作，共同开发道路和赛车。在这一过程的每一步中，关注细节一直是我们的重中之重。我们对赛车的各个方面都进行了重大改进。我们花了每一秒钟优化设计，直到我们制造出我们的测试车。在我们目前的测试计划中，这已经给我们带来了回报。到目前为止，这个项目是我职业生涯中最密集但最有意义的项目之一。”