现代在使用快车方面没有悠久的历史，但是阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)的到来改变了i30 N的面貌。该配方将应用于i20和两个分频器，即Kona和Tucson。
2017年5月，《驱动》(Drive)杂志得到了有关热交换的确认，而在2019年2月，全球销售负责人Byung Kwon Rhim明确表示，图森N正在开发中。有了这些信息以及最近推出的全新车型，这款高性能车型将最迟于2022年推出。
现代汽车计划首先推出N Line，这是一款运动型套件，更侧重于设计而非机械方面。在旅途中，更快的版本预期，呈现艺术家克莱伯·席尔瓦工作他的魔术在Photoshop给我们的图森N.一瞥“一点点克制”可能就是您的想法，而考虑像Cupra Ateca这样的竞争对手，您是对的。但是，N部门对提高动力感更感兴趣，而不是增加车身外壳的趣味性。
上次我们没有听到有关图森N动力的任何信息，Auto Express引用了内部人士关于340匹小马和不到6秒的加速度达到100 km / h(62 mph)的信息。如果您不是梅赛德斯-AMG，很难想象会有这样的输出的2.0升涡轮增压器，但是现代，再一次，电气化可能会让我们感到惊讶。
作为简要的回顾，2021年的图森将在发布时推出，其插电式混合动力选件的额定功率为230 PS(227马力)，扭矩为258磅英尺(350 Nm)。1.6升涡轮增压发动机可进行重载，额定功率为180 PS。换句话说，电动机为系统输出提供了50个小马，这使我们进入了i30N。
借助Performance套件，紧凑的热掀背车从2.0升的排量中可提供275米的马力。在顶部增加50马力，总输出为325 PS。稍微修改一下涡轮增压器，压缩比，或者对发动机控制单元进行更积极的调整，就像Auto Express所建议的那样，我们很有可能被视为340 PS。