尽管许多车迷急切地等待着三菱将其广受欢迎的Eclipse铭牌复活，但这家汽车制造商在2017年推出了一款紧凑型跨界SUV，而不是一款合适的跑车，以此来达到他们的期望。三年后，人们可能开始了适应新形势，因此该公司坚持其雄心勃勃的计划以改善其阵容是一件好事。
让我们面对现实，三菱只是昔日骄傲的拉力赛汽车制造商的影子。依靠球迷的荣耀来回忆Lancer Evo的美好时光并不是最好的生存策略，因此在7月份，这家汽车制造商宣布了一项广泛的计划，以改变其在的整个车型阵容。
该升级2022 Eclipse的十字架是说战略的一个组成部分，但在与大纲保持宣布星期前也不会率先登场的市场上。取而代之的是，该品牌在网上披露了更新后的车型，其风格和舒适性得到了改变，并提高了驾驶性能，并宣布它将首次在澳大利亚和新西兰上市。
这两个大洋洲市场将从下个月开始改头换面，而至关重要的市场将不得不再等一会儿，直到明年第一季度。等待甚至不会成为最糟糕的部分，因为该公司还有更多的坏消息。
当每个竞争对手都在向左右扔他们最成功的车型的插电式混合动力版本时，三菱将PHEV Eclipse Cross限制为“特定市场”，“目前没有计划在增加PHEV车型。”
明智的做法是，2022年的Eclipse Cross并未采用激进的而是使用签名Dynamic Shield的最新版本。在前保险杠护板和前大灯总成方面，变化最为明显。后部进行了同样细微但有影响力的改变，其改进的舱口和后窗提高了视野。也有改型的尾灯。
内饰方面的改进包括采用黑色内饰，银色细节，浅灰色真皮座椅和颜色协调的门卡的新氛围。还有一个新的8英寸触摸屏信息娱乐系统(带有物理音量和调节旋钮!)，并且以前型号的触摸板已被完全淘汰。
其1.5升MIVEC直喷涡轮增压四缸发动机在发动机罩下保持不变，与无级变速箱挂钩(CVT)以及运动模式和八速手动程序。该公司尚未共享与新发布的插电式混合动力版有关的任何技术细节。