这场危机已经抹去了整个汽车行业数亿美元的潜在收入，自 2021 年初以来，微芯片短缺对通用汽车造成了严重破坏。但从好的方面来说，底特律三巨头中最大的一家正在重新开始生产在 Lansing Grand River 装配厂，得益于更好的芯片供应。
据《汽车新闻》报道，该制造工厂将在 5 月底恢复正常产量水平。Lansing Grand River 综合设施位于密歇根州，占地超过 340 万平方英尺，是该汽车制造商一些最畅销的产品，包括雪佛兰 Camaro。
通用汽车在 2021 年第一季度的销量不能超过7,089 辆，比2020 年前三个月下降了约 1.3%。相比之下，福特野马和道奇挑战者在同一时期的销量分别为 17,274 辆和 15,096 辆.
兰辛还为凯迪拉克品牌生产了两款豪华轿车。CT4 和 CT5 是他们的名字，很明显，ATS 和 CTS 的继任者的销量比阵容中的所有其他凯迪拉克都要差，包括起价为 76,195 美元的全尺寸凯雷德。较小的 CT4 销量为 2,627 辆，而 CT5 在第一季度结束时的销量为 4,374 辆。
将我们的注意力转回到 Camaro 上，预计这款小马车将在 2022 车型年失去 LT 装饰水平的 1LE 履带套件。根据最近的一份报告，新人计划于 6 月 14 日投入生产，但不会获得 55 周年纪念版。好像这还不够糟糕，雪佛兰不会推出比 ZL1 1LE 更激动人心的变体。
唉，如果第七代全电动动力系统完全放弃内燃，Camaro 爱好者应该不会感到惊讶。通用汽车已经推出了一款配备 Ultium 电池模块和驱动单元的跑车，通用汽车总裁马克·罗伊斯不排除推出电动轿跑车的可能性。
在相关新闻中，有传言称兰辛格兰河将从 2024 年开始生产电动汽车。如果一切按计划进行，通用汽车宣布将在 2035 年之前逐步淘汰内燃机汽车。欧洲的福特更加雄心勃勃，承诺到 2030 年停止使用内燃机汽车。