在壮观的 LaFerrari、SF90 Stradale和SF90 Spider 之后，法拉利又推出了另一款电动跑车。最大的区别?这辆没有大容量的 V8 或 V12，而是使用 120 度涡轮增压 2.9 升 V6，这是第一款配备这种发动机的法拉利。这是全新的法拉利 296 GTB，它是品牌对迈凯轮 Artura 的回应. 名称中的“29”代表2992cc的发动机排量，“6”代表气缸数。在电动辅助下，新动力系统可产生惊人的 830 cv(818 马力)和 546 lb-ft 的扭矩。值得注意的是，法拉利表示，新的 296 GTB 插电式混合动力车并没有直接取代任何其他法拉利，而是与 F8 Tributo 一起为该品牌创造了一个新的细分市场。
就其本身而言，V6 可产生 653 马力，而夹在发动机和变速箱之间的电动机则增加了 164 和 232 磅英尺。与 SF90 不同的是，这仍然是严格的后轮驱动，带有一个八速双离合自动变速箱处理换档。它可以一直转速达到 8,500 转/分，虽然这可能无法与 812 Competizione V12超过 1,000 转/分的能力相提并论，但新的 2.9 升 V6 发动机仍然令人印象深刻。性能方面，296 GTB将在2.9秒内达到62英里/小时，7.3秒内达到124英里/小时，最高时速超过330公里/小时(205英里/小时)。仅靠电力就可以达到 84 英里/小时的最高时速，如果您真的愿意，仅靠电力就可以行驶 15.5 英里。法拉利声称其特定的 221 hp/l 输出是量产车的记录。
当然，如果没有非凡的敏捷性，动力就不算什么，296 GTB 在这方面也不会令人失望。轴距比之前的中后置引擎法拉利 berlinettas 短近两英寸，这提高了敏捷性和动态平衡。与 6w-CDS 传感器集成的新型 ABS 控制模块允许驾驶员突破后轮胎的抓地力极限。法拉利表示，这增强了转弯性能，并允许反复强停。法拉利设法将干重降至仅 3,241 磅。当然，如果我们不提及令人瞠目结舌的外观，无论是内外，这都不会是法拉利，而 296 GTB 在这方面并没有让人失望。