导读汽车制造世界已进入电气化时代，越来越多的品牌转向绿色动力源。虽然特斯拉等品牌正在引领这场革命，但其他品牌却落在了后面。阿斯顿马丁似
汽车制造世界已进入电气化时代，越来越多的品牌转向绿色动力源。虽然特斯拉等品牌正在引领这场革命，但其他品牌却落在了后面。阿斯顿马丁似乎就是这种情况，这家传奇的英国制造商因 Vantage 和DB11等汽车而受到称赞。早在 1 月份，就有报道称，该公司的首款全电动车型阿斯顿马丁 Rapide E将不再投入生产。在 2019 年上海车展上亮相的这款死胎电动性能车是阿斯顿马丁落后的第一个信号，但该品牌是否足以留在电动竞赛中?
2020 年带来了新的领导者、新的商业伙伴关系、全球大流行以及对阿斯顿·马丁产品计划的彻底重新思考。尽管存在这些挑战，但事实证明，隧道的尽头还是有曙光：梅赛德斯-奔驰持有该公司20% 的股份给阿斯顿带来了诸多好处，其中最引人注目的一项是 Merc 愿意分享其下一代混合动力和电动汽车动力系统。但是，阿斯顿马丁是如何依赖这家德国巨头来实现其电动未来的呢?据 Autocar 报道，大约三年前，阿斯顿·马丁首席设计师 Marek Reichman 告诉媒体，劳斯莱斯和宾利相当于“古希腊”，但自那以后情况发生了巨大变化。