在宣布 Speedtail——有史以来最快的迈凯轮——已在美国完成高速验证测试并达到 250 英里/小时的最高速度超过 30 次后，迈凯轮工程师被问到的问题比其他任何人都多：“如何做到这一点? Speedtail 跑得那么快?
Speedtail 的秘密：迈凯轮混合动力 Hyper-GT 中的赛车电动驱动和开创性电池技术
答案是，包括卓越的空气动力学性能和低车身重量在内的多种属性的组合，提供了混合动力 Hyper-GT 的惊人性能。其基础是赛车培育的电力驱动系统，它结合了开创性的电池技术，为混合动力效率设定了新的基准。这可以让 Speedtail 在令人叹为观止的 13 秒内从静止加速到 186 英里/小时，最高时速为 250 英里/小时。
M840TQ 动力总成包括一个 4.0 升内燃机和一个电力驱动单元，共同开发出高达 1,055 马力和 848 磅英尺的最大扭矩。V8 发动机采用了从迈凯轮首款混合动力超级跑车传奇的迈凯伦 P1™ 演变而来的技术. 新的轻型进气系统、改进的气缸盖冷却和改进的活塞设计为 Speedtail 贡献了 747bhp 和 590lb ft 的“传统”汽油动力输出。
Speedtail 的秘密：迈凯轮混合动力 Hyper-GT 中的赛车电动驱动和开创性电池技术
电动机采用了源自 Formula E 的技术，可产生超过 308bhp (230kW) 的功率。它为 Speedtail 提供了最高性能的安装 - 包括冷却和集成 - 目前在量产公路车上使用的任何电动机。功率输出为 8.3kW/kg，是普通跑车效率的两倍。
McLaren Applied 的工程师 - McLaren Group 专注于虚拟产品开发、遥测、电气化和控制的部门 - 与 Speedtail Electric Drive Technology 团队合作，将其突破性的赛车开发逆变器和 DC/DC 转换器技术集成到电力驱动中系统，确保混合 Hyper-GT 实现其非凡性能所需的控制和电源管理水平。
高压储能系统是 Speedtail 真正创新的地方。1.647kWh 单元采用独特阵列排列的高功率圆柱形电池，处于电池技术的前沿，极其紧凑，并提供当今任何高压电池中最佳的功率重量比。作为迈凯伦技术进步的标志，这款电池的功率密度是迈凯伦 P1™ 单元的四倍，提供 5.2kW/kg 和 362bhp (270kW) 的输出。