由于芯片持续短缺，汽车制造商削减产量，以及闲置的组装工厂，包括那些制造面包和黄油皮卡和SUV车型的工厂，福特描绘了一幅艰难的收益和利润画面。凭借强大的订单基础和半导体芯片前景的改善，福特扭转了局面。
结果比预期的要好。
福特在2021年第二季度的经营业绩好于预期，这使得该汽车制造商能够进一步推出其计划。同时，这家汽车制造商可以管理其半导体供应短缺。汽车制造商称其未来的福特计划。
福特总裁兼首席执行官吉姆法利表示：“福特的目标是创造与众不同的产品和服务，永远在线的客户关系，并不断改善用户体验。”这已经发生了。——福特到处都有好的例子，我们的客户和公司的利益会随着时间的推移而积累。"
在福特第二季度的成就中，法利指出：
野马Mach-E在开始向客户发货仅7个月后，在美国的全电动运动型多功能车销量中排名第二。它最近被《汽车和司机》杂志评为“年度电动汽车”。
F-150 Lightning是美国40多年来最受欢迎的汽车的电动版本。自5月份推出以来，它已经产生了12万份预订，其中约四分之三来自福特的新客户。
弗雷德马华力是福特财务的另一把钥匙。
特立独行计划的关键
翼虎是即将上市的五人皮卡。环保局预计每加仑汽油可以在城市中行驶40英里，起价不到20，000美元。
福特是一家新的独立商用车服务和分销业务公司，通过福特在6月份收购Electriphi，增加了无缝电动汽车充电和能源管理服务。
专有的Blue Oval Intelligence软件堆栈开始为客户的车辆进行无线软件更新，超过95%的野马Mach-E车主选择使用这项服务。今年到目前为止，各类车辆更新超过15万辆，预计到2021年底执行的OTA数量是4倍，而
福特、Argo AI和Lyft上周宣布，将于今年晚些时候开始在迈阿密的Lyft网络上部署福特无人驾驶汽车。
福特的闪电订单银行表现强劲，福特超过了自己的预测。
今年4月，随着半导体形势的恶化，福特表示，预计第二季度的产量将减少约50%，这将导致该期间出现亏损。
福特的表现好于预期，利用了强劲的需求，通过较低的激励措施和有利的车辆组合优化了收入和利润，导致全公司调整后的息税前利润为11亿美元。
由于全球疫情，几乎所有汽车行业的全球制造在2020年第二季度的大部分时间里都处于停工状态，福特汽车业务与最近一段时期的关键财务指标相比实现了同比增长。
第二季度运营现金流为7.56亿美元。调整后的自由现金流为负51亿美元，反映出由于不利的营运资本和时差，预计半导体相关销量的损失将产生更重大的影响。