那些试图购买或订购新福特F-150的人已经考验了他们的耐心，这是肯定的。首先，是全球疫情导致工厂停工。然后，就在生产开始时，微芯片在世界范围内出现短缺，这是当今大多数汽车的一个次要但关键的部分。
根据BuyShares.co.uk提供的数据，全球微芯片短缺对福特公司的打击最大。截至5月，已有近23万辆汽车停产。哎哟！互联网上出现了大多数完工的F-150停在空地或未使用的跑道或体育设施上的照片。
每辆卡车等待一个非常重要的微芯片就意味着福特公司收入的损失。有传言称，福特可能会试图将这些卡车运出，但据了解，当微芯片到达时，它们将被安装并最终接受质量检查。据福特公司称，尚未就此做出任何决定。
由于关键微芯片的短缺，工厂关闭，经销商库存减少，世界各地的汽车制造商一直在努力满足客户对新车的需求。不幸的是，福特和通用汽车等美国汽车制造商似乎受这种情况的影响最大。
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福特系列是最受打击的车型，产量减少了11万辆。
去年春天，当美国和世界各地的汽车工厂在早期阶段关闭时，许多汽车制造商犯了一个严重的错误。他们取消了微芯片的订单，这是制造和操作新车所必需的。
虽然对新车的需求已经恢复，但从车载电脑到安全功能和信息娱乐系统的一切都必不可少的微芯片在全球范围内已经短缺了几个月，这个问题可能需要几年才能解决。
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根据AutoForecast Solutions的一份报告，全球微芯片短缺对福特的打击最大，超过23万辆汽车停产。雪佛兰在美国汽车制造商中遭受第二大打击，产量减少14.08万辆。吉普车紧随其后，分别有约13.87万辆。
说到受影响最大的车型，福特F系列皮卡排名第一。由于微芯片的短缺，其产量减少了109，710。统计显示，Jeep切诺基计划减少98，584辆，而雪佛兰Equinox的产量将减少81，833辆，在受影响最大的车型中排名第三。