导读今天给大家分享一个关于大众途悦优化的个人分析：大众途悦纯电动细节。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是好的。至于产品闻起来好
今天给大家分享一个关于大众途悦优化的个人分析：大众途悦纯电动细节。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是好的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过大众途悦更优化的产品力上的测试来分析分析：大众途悦纯电动细节。让我们来看看：
日前，工信部数据显示，大众途悦纯电动NEDC续航里程仅为315km，仅为同级竞品丰田奕泽E发动机(400km)的78%。但上汽大众在宁波工厂为途悦纯电动规划了3万辆的产能，是逸泽E-Engine的3倍多。后者目前仅规划了99.6万辆/年的产能。
大众途悦纯电动只是在细节上进行了重新设计。比如前脸安装了封闭式格栅，在格栅处、车身侧面的翼子板处、车尾标识处增加了彰显其新能源身份的“e-Tharu”标识。
大众途悦纯电动搭载的是国产三元锂电池，能量密度140Wh/kg，和续航里程一样处于行业较低水平。动力方面，途悦纯电动搭载了最大功率100kW，峰值扭矩290nm的永磁同步电机，最高时速限制在150 km/h，当然从账面数据来看，315km的新车续航相对较低，但满足市区50km/天的通勤还是可以的。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位的高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是大众途悦：大众途悦纯电动细节更优化。消费者需要更多地了解品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。