今天我就来分享一下广汽讴歌全新RDX试驾的个人分析。众所周知，无论是在大众还是在汽车媒体上都是不错的。至于产品闻起来好不好，还是可以通过测试来分析广汽讴歌新RDX试驾的产品力。让我们来看看。
熟悉讴歌的朋友应该知道，讴歌的品牌logo是一个用于工程测量的卡尺形象，体现了讴歌精湛的造车技术和追求完美的理念。两年前，这个“老虎钳”开启了国产化进程，先后推出了CDX和TLX-L两款车型，随着品牌知名度的不断提升，讴歌继续趁热打铁，推出了第三款国产车型——3354，全新RDX。
自2006年第一款车型诞生以来，讴歌RDX已经成为北美最畅销的豪华SUV车型之一，第二款车型也作为进口车进入中国市场。如今，第三代机型全面升级，就像一把功能更加丰富的“老虎钳”，来到了我们身边。
外观：设计灵感来源于概念车。
新的RDX设计灵感来自讴歌精密概念概念车，由讴歌R & amp位于加利福尼亚州洛杉矶的研发中心，由俄亥俄州雷蒙德的北美工程师团队开发。
全新的RDX采用了目前讴歌最新的家族前脸设计。菱形风格的五边形进气口围绕中央巨大的LOGO图像发散，营造出星空的感觉，辨识度极高。与此前脸匹配的大灯组采用了宝石眼光学照明系统，内部可以看到7个LED光源和LED转向灯，科技感十足。
与上一代相比，车身长度增加到了4752mm，宽度为1926mm，高度为1668mm，轴距为4752mm，在同行业中，车身长度和宽度都有优势。车身侧面线条从前部向后部上扬，给人一种俯冲姿态的视觉效果。
全新RDX尾部造型也非常饱满，回旋镖式尾灯也极具辨识度。而且双出气口也很大，很运动。
我们试驾的顶配车型配备了19寸轮毂，造型简洁，搭配的是车型CROSSCONTACT LX SPORT 235/55 R19的马牌轮胎。
内饰：豪华科技感，做工精致。
新RDX的内饰和飞行座舱一样科学有层次感。采用大环抱式设计，将皮革、搪塑、金属材质完美结合，同时融合美式奢华。并且门板和中控台都是用真皮手工包裹，用拉丝铝装饰。各种奢华材料和先进技术的应用创造了独特而高级的质感。中控部分采用10.2寸悬浮液晶屏，配合这套真触摸板界面的触摸面板控制。中文又叫“智能精准触控系统”。该系统不仅支持Apple Carplay，还兼容Android。
方向盘手感细腻，辐条粗，感觉像运动型车，两侧的多功能按键集成了很多功能。顶配RDX有方向盘加热功能，车道偏离辅助，定速巡航，语音控制，拨片换挡。其他高科技配置集成在左侧出风口下方区域，包括HUD抬头显示、前车碰撞预警功能、驻车雷达和自动驻车辅助功能键。
RDX的前排座椅设计采用轻量化超强度钢架，人体工学设计出色，乘坐舒适。座椅有16向调节，只有头枕有四种调节，座椅加热和通风都有。值得一提的是，新款RDX配备了ELS工作室监听级3D音响系统，该系统包括车顶的四个超薄扬声器，并由格莱美获奖音乐制作人进行调音，为车内乘员提供高品质的听觉盛宴。
全新RDX拥有众多安全驾驶辅助系统，标配讴歌Watch前瞻智能安全系统，包括FCW正面碰撞预警系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、ACC主动巡航控制系统和LSF低速前车跟驰系统。
驾驶：2.0T 10AT组合精确控制
全新RDX搭载2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机，最大功率195kW，最大扭矩380N，在3000-4000转/分可达到峰值扭矩。变速箱匹配最新自主研发的10AT密齿变速箱。驾驶方面，新款RDX提供了雪地、舒适、运动、运动四种驾驶模式可供选择。
我觉得高端品牌往往体现在很多细节上，而不是产品定位高，他就高。或许这款产品在其他细节上做得不错。唯一的问题是，消费者需要进一步了解广汽讴歌全新RDX的品牌认知度。希望这篇文章能帮到你。