北京奔驰GLB 200性价比怎么样及其性能简介

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评价奔驰GLB,我觉得首先得从它的定位开始,一个紧凑型SUV的尺寸里,能够布置7座的布局,本身就非常具有话题性。人们一直认为“比较是最好的评价”,但奔驰GLB却是首个开创了豪华紧凑型7座SUV这一细分领域,那我们究竟是用一个7座SUV的标准来衡量它?还是用一个豪华紧凑型SUV的标准来衡量它呢?

我想把这个问题的答案留在最后,因为我们需要通过评测的方法来了解奔驰GLB所针对的人群画像和使用场景,并且判断奔驰GLB的表现是否真的符合定位人群所期待的。

1.3T发动机搭载在一台7座SUV上,也曾被质疑是否“小马拉大车”?不过自进入涡轮时代之后,绝大多数的质疑最后都未被证实。涡轮对于燃油车的动力潜能挖掘很大,不同的ECU程序都能划分出多款动力版本,不过GLB 200上并没有这样做,动力参数与之前搭载在A级上的1.3T发动机一模一样。

能让一台超过1.6吨的7座SUV跑到接近9秒,已经算是合格了;即使抛开1.3T排量,单纯家用SUV的定位,“安分守己”是它最言简意赅的形容词,不过前提是,第三排的作用只是有备无患,满员状态的动力肯定是捉襟见肘。

这并不是给它的“动力表现一般”找开脱的借口,这是根据它的定位人群和使用场景的评价,你甚至可以横向对比宝马X1上的sDrive20Li上的1.5T的三缸发动机,GLB的爆发力和抖动方面都要做得更好。

7速双离合变速箱换挡不快,但很平顺;尤其是低速时候的表现,甚至优于大众集团上的DSG,不过我也并不认为这是业内最出色的双离合,主要就会换挡的过程中,可以感受到动力会有一个空档期,最大油门加速的情况下尤其明显,这也是为了平顺所妥协的一部分。

我相信没人会喜欢每天开着一台尺寸很大的SUV,尤其在中国城市这种极度拥挤的地方,而GLB的定位人群当中,女性驾驶会是很大的一部分,因此易上手,无负担的驾驶是非常重要的一环;因此GLB的方向设定,油门和刹车都非常平易近人,德系车的那种驾驶参与感是有的,但是你可以用非常轻松惬意的心情来驾驶。

应该没有人会在一台家用SUV上追求驾驶乐趣;事实上,GLB开起来确实有点白开水的“味道”,它不像宝马X1那样,依旧保留能够上瘾的驾驶感,也没有越级的舒适表现;从机械上的表现来看,它只安守本分地将你从A点移动到B点。

偏软偏长的悬挂设定也在一定程度将“前倾后仰”和侧倾的现象加强,但是滤振的表现却还不错,虽然遇到减速带或者较为突如其来的坑洼时,底盘传来的冲击和响声依旧有德系车的那种“不经修饰”,但总体的动静要好于宝马X1,略逊于奥迪Q3;主要是奔驰GLB容易产生小的跳动。

奔驰GLB并不是一台完全胜任满座7座长途旅行的车,无论是空间还是舒适性都未能得到完美的表现,与丰田汉兰达那种大7座SUV还是有明显差异;不过,奔驰GLB是一台即使一个人开着也不会觉得尴尬和有负担的7座SUV,也是为数不多适合女性驾驶的7座SUV。

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