斯巴鲁的核心价值是安全性，但是WRX的新买家并未购买它。斯巴鲁(Subaru)在其本国日本售出了500,000台EyeSight，但很少有高性能汽车买家选择该选装的安全系统。实际上，只有2.5%的人在购买新的性能轿车时需要驾驶员辅助系统。
斯巴鲁在Sport Lineartronic自动变速箱模型上提供了EyeSight安全系统。大约20%的买家选择自动变速箱，其余80%的买家选择6速手动变速箱。这不足为奇，因为WRX是一款拉力赛车，专为喜欢自己划桨轿车的性能爱好者而设计。但是只有少数高性能轿车的购买者希望它具有EyeSight安全功能。
斯巴鲁自1999年以来就在其大多数其他车型上提供了EyeSight，2016年，WRX与其稳定伙伴一起提供了该汽车制造商的安全系统，这是公路安全保险协会(IIHS)评级最高的前防撞系统之一。您会认为更多的买家会想要它。EyeSight与自适应巡航控制，碰撞前制动和车道偏离警告集成在一起，并使用了斯巴鲁开发的立体摄像头技术。
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WRX的EyeSight系统还包括车道保持辅助系统，该系统使用高性能轿车的电动助力转向系统帮助驾驶员在高速公路上行驶时将车辆保持在车道内。EyeSight在WRX Limited(美国型号)的包装中提供，其中包括其他安全功能，例如盲点检测，变道辅助和后方交叉路口警报。
谁在购买斯巴鲁的驾驶员辅助技术?
有趣的是，Impreza的买家购买了最多的EyeSight系统(32.8%)，其次是Legacy轿车(21.8%)，Forester(21.4%)，其次是Levorg运动旅行车(17.3%)和Exiga小型跨界车(4.2%)。斯巴鲁在日本不销售内陆旅行车。如果它是独立功能，也许会有更多的性能爱好者购买。在美国，它的价格为3,795美元，但与导航，高级音频，无钥匙进入和启动捆绑在一起。
尽管斯巴鲁(Subaru)品牌是关于安全的，但日本的WRX买家并没有购买它。截至2017年2月，购买不到WRX Sport Lineartronic自动模型的受访者不到3%选择了EyeSight。