保时捷透露，从2017年开始，它将为 911(991)GT3 Cup提供改进的驱动器。该车型已被认为是世界上生产量最大的GT赛车，采用了纯种赛车技术，可以配备直接燃油喷射的紧凑型发动机，输出功率为485马力(357千瓦)。此外，这款6缸4升扁平发动机已安装在后部。
在设计方面，前部和后部的围裙都经过重新设计，以增强下压力。因此，这使得911 GT3 Cup能够提供更好的性能和牵引力。然而，在这个版本中保留了之前型号中的一些功能，例如后部的宽翼，尺寸为184厘米。它在尺寸方面具有相同的轮子。它仍然配备18英寸一体式赛车轮，具有中央锁定机制。270毫米。米其林赛车轮胎安装在前桥上，而310毫米。轮胎在后轴上。
新的是911 GT3 Cup重达1,200公斤。这完全归功于使用铝和钢复合材料，使其具有轻质和刚性的主体。保时捷还透露，已经投入了许多创新功能，以确保提高发动机性能和效率。
这反过来又提高了自然吸气式发动机在赛车模式下的耐用性，甚至降低了维护成本。在保时捷的历史上，这个新版本将首次采用中央供油装置，甚至是一个刚性安装在摇臂上的阀门驱动装置。此外，通过集成油离心机，优化了发动机中的油消泡。同时为了确保提高刚度，已经安装了曲轴。
正如保时捷所期望的那样，工程团队也确保在开发驾驶员安全期间引起注意。在内部，人们可以看到赛车座椅采用斗式设计，肩部区域和头部区域明显具有重型成型。在驾驶员保护方面，有一个销售的安全笼可以确保这一点。为了符合最新的FIA标准，工程师确保将位于屋顶的救生舱更大。这样做意味着在发生事故时更容易提供初始治疗并管理其恢复。
911 GT3 Cup由位于斯图加特 - 祖文豪森的品牌主要工厂生产，该生产线也是911公路车的生产线。然而，标准比赛调整是在Weissach赛车中心完成的。这是模型通过专业赛车手进行全面测试的地方，如果满足要求，它们将在以后交付给客户。自1998年以来，在996,997和991范围内共生产了3,031个单位。保时捷表示，911 GT3 Cup将首次参加保时捷美孚1号超级杯的2017赛季，通常与一级方程式比赛一起进行。然后它将参加保时捷卡雷拉杯德国赛，甚至将在北美巡回赛中亮相。到2018年，保时捷预计911 GT3 Cup将参加其他品牌杯。总的来说，保时捷正在为其全球客户团队组织20个系列赛。