这是阿斯顿·马丁激动人心的系列中的第三款中置发动机超级跑车，其编号中已经包含Valkyrie和Valkyrie AMR Pro，它被称为AM-RB003。它已在2019年日内瓦车展上展出。
作为阿斯顿·马丁与红牛先进技术(F1)团队之间紧密合作的一部分，AM-RB 003的命名遵循Valkyrie(AM-RB 001)和AMR Pro(AM-RB 002)的代码，以及因此很可能在未来几个月内会获得自己的铭牌。
凭借其在Valkyrie和F1计划中获得的外观，概念和技术，Aston仍然渴望指出AM-RB 003将是“自己的车”。这种中置发动机的双门轿跑车将仅制造500辆，动力来自使用涡轮增压V6发动机的混合动力系统，这将是阿斯顿公司内部开发的，而不是AMG提供的任何产品。
AM-RB 003具有明显的前端和巨大的后扩散器，其地板提供了大部分下压力。但是它还使用了下一代飞机变形技术，该技术使飞行器可以在整个后翼上形成“可变翼型”。它通过FlexSys Inc.开发的商标材料FlexFoil进行此操作，该材料已通过NASA通过广泛的性能和声学飞行测试进行了验证。阿斯顿·马丁公司(AM-RB 003)将是第一家在汽车工业中采用该技术的公司。
由于开发团队对空气动力学的要求，AM-RB 003的形状必定类似于Valkyrie的形状，但新的轻型前后集群旨在使003与前身保持一定距离。实际上，捆绑在一起的AM-RB 003上的所有四个仪表板的重量都小于阿斯顿·马丁DB11上的单个前灯。
AM-RB 001和AM-RB 003之间的另一个主要区别是驾驶舱的尺寸，因为阿斯顿希望最新的车型比女武神更实用，更舒适。因此，AM-RB 003具有LMP1样式的门，该门可向前打开并与它们一起占据屋顶的一部分，从而使进出变得更轻松，更优雅。中控台更宽，可在驾驶员和乘客之间留出更多空间，而行李空间则由座椅后面的“露台”组成。AM-RB 003的机舱上将点缀其他零配件存放区，例如钱包或智能手机。对于驾驶员而言，这里有Apex人机工程学原理-阿斯顿相信驾驶员的后背，方向盘和踏板应沿其中心线完美对齐，而其他开关设备应支持这种体验。
为此，显示屏安装在转向柱上，因此信息始终可见，不会被方向盘的轮缘遮挡，而信息娱乐将“自带”提供-也就是说，智能手机兼容。位于弧形挡风玻璃正下方的环绕式条带可提供音频，通风和环境照明，使内部看起来整洁。阿斯顿汽车将使用3D打印工艺来制造零件并减少AM-RB 003的重量，例如，展示车的3D打印中控台-与传统材料制成的汽车相比，它的重量减轻了50%。流程。
随着开发计划的进展，将发布AM-RB 003的全部技术细节，但是除了V6混合动力系统之外，我们还知道其他一些细节。例如，AM-RB 003使用'Nexcel'密封机油系统，这意味着可以在短短90秒内完成换油，同时可以提炼和再利用已经在汽车上使用过的机油。车辆的主要结构是碳纤维，使其轻便而结实，碳纤维车身的形状意味着003应该具有“公路合法汽车出色的下压力水平”。
还要别的吗?
阿斯顿·马丁的设计总监Miles Nurnberger在日内瓦车展上说：“我们对AM-RB 003颇为谨慎，不掩饰其血统，但我们同样强调，这将是阿斯顿·马丁的升华。 Valkyrie并不是稀释，在某些领域设计不是那么极端，但在其他领域却同样如此，甚至使某些想法和概念更进一步，这是设计演进的自然功能，同时也证明了与Red Bull Advanced Technologies合作对阿斯顿·马丁·瓦尔基里(Aston Martin Valkyrie)产生的影响，对我们今后的工作方式产生了多大的影响。”
阿斯顿·马丁·拉贡达(Aston Martin Lagonda)总裁兼集团首席执行官安迪·帕尔默(Andy Palmer)补充说：“当阿斯顿·马丁(Aston Martin)获得红牛先进技术的服务，踏上了成为阿斯顿·马丁(Aston Martin)Valkyrie和阿斯顿·马丁·瓦尔基(Aston Martin Valkyrie)AMR Pro的非凡旅程时，我始终希望它随着第一个正在运行的开发原型的调试，这些项目进入了令人难以置信的激动人心的阶段，我非常满意地确认这种特殊的合作伙伴关系将继续与AM-RB 003(一种超级跑车)合作不仅借鉴了阿斯顿·马丁瓦尔基里的精神和基因，而且反过来又将影响阿斯顿·马丁的第一批量产中置发动机超级跑车。”