导读新款保时捷Taycan电动车以7分42秒的时间刷新了纽伯格林四门电动车的单圈记录。保时捷的使命是说服购车大众(至少，是更富有的人)，保时捷Tay
新款保时捷Taycan电动车以7分42秒的时间刷新了纽伯格林四门电动车的单圈记录。
保时捷的使命是说服购车大众(至少，是更富有的人)，保时捷Taycan是真正的保时捷，是真正的保时捷，恰好由电池和电动机而非ICE供电。
我们已经看到保时捷在不断加速的作用下刺破了特斯拉，设法使Taycan一次又一次地以每小时124英里的速度行驶，而没有冷却时间或性能下降。这样就完成了可重复使用的性能。
我们还看到保时捷在Nardo测试赛道上尽其所能驾驶Taycan，在24小时内设法行驶了2128英里，其中包括给电池充电。因此，这使电动汽车无法穿越各大洲的争论得以解决。
现在我们要谈谈Taycan的赛道性能，因此保时捷已前往纽伯格林赛道对Taycan进行测试。
保时捷声称Taycan在纽伯格林赛道上创下了新纪录，一辆4-0门电动车的时间为7分42秒，无论如何，这都令人印象深刻。
这与保时捷Cayman GT4在2015年所做的完全相同，与2006年的911 GT3同样。它也比几年前的Panamera Turbo慢了四秒钟。
我们为之惊讶的是它速度不快，我们错了吗?